Jedinstveni pogon ovih automobila počinje da osvaja Evropu i SAD i preti mnogo ozbiljnijim igračima
NIO Inc. je najistaknutiji kineski brend sa najvišim cenama u već krcatoj industriji električnih vozila u Kini, sa desetinama konkurenata...
Kineska marka električnih automobila NIO planira da krene na zapadna tržišta sledeće godine sa željom da uspostavi novu uslugu zamene ispražnjenih baterija punim umesto dopunjavanja. To bi joj pomoglo da se nadmeće sa rivalskim američkim Teslom, izjavio je u Pakingu predsednik te kompanije.
NIO, osnovan 2014. godine, svoj plan je odložio zbog pandemije korona virusa, rekao je novinarima Viliam Li, i dodao da kompanija sada proučava na kojem tržištu treba da počne i kako da struktuira svoje poslovanje.
Preporučujemo
"Ruski smart" na struju stiže do kraja godne po ceni od samo 6.340 evra
Još pre 50 godina Bugari su imali svoj električni automobil
- Nadamo se da ćemo u drugoj polovini sledeće godine početi istraživanje prodajom malog broja vozila u zemljama u kojima su električna vozila (EV) popularni - rekao je Li.
- Želeli bismo da počnemo u evropskim zemljama - dodao je on.
"NIO Inc." je najistaknutiji kineski brend sa najvišim cenama u već krcatoj industriji električnih vozila u Kini, sa desetinama konkurenata, uključujući startapove, državne proizvođače automobila i zajednička ulaganja sa stranim partnerima.
Vladajuća Komunistička partija promovisala je električna vozila, uz višemilionske subvencije, koje su Kinu učinile najvećim tržištem EV-a, sa oko polovinom ukupne svetske prodaje takvih vozila.
Država je trebalo da prestane da isplaćuje subvencije, ali su one produžene do 2022. godine, kako bi se proizvođačima pomoglo da savladaju posledice pandemije.
NIO se, iako su mu glavni investitori bili kineski tehnloški giganti Tencent, Baidu i Lenovo, borio se da finansijski opstane. Li kaže da je ta kompanija danas stabilnija, pošto se njena prodaja povećava.
Kompanija je izgubila 164 miliona dolara u drugom kvartalu ove godine, ali je prodaja njena dva modela, čija se cena kreće u rasponu do 370.000 juana, odnosno 53.000 dolara, porasla na rekordnih 10.331 primeraka. Treći model, kupe, u prodaji će se naći od septembra.
Potencijalna prednost kompanije NIO u odnosu na konkurenciju je usluga koja omogućava vlasnicima da ispražnjene baterije zamene punim, umesto da ih sami pune. Zbog toga je kompanija postavila 143 stanice za zamenu baterija u Pekingu, Šangaju i drugim gradovima Kine.
Ako NIO odluči da tu uslugu ponudi na zapadnim tržištima, to bi mu moglo da pomogne kompaniji da se takmiči sa Teslom u prepunim gradovima poput Njujorka i Čikaga, gde su vlasnici prinuđeni da parkiraju na ulici ili na drugim mestima na kojima ne mogu da pune baterije povezivanjem na kućnu ili javnu mrežu.
- Mnogim vlasnicma je potrebna zamena ispražnjenih baterija punim, jer ne mogu da instaliraju punjač kod kuće - rekao je Li.
(Telegraf.rs/Beta)
Povezane vesti
Si Đinping predložio četiri principa za rešavanje situacije u Ukrajini
Tesla najavljuje otpuštanje 14.000 radnika kako bi ostala "agilna i gladna"
Lekari su mislili da žena boluje od raka, a onda su joj našli podmuklog parazita koji jede mozak
Nova otpuštanja u velikim kompanijama: Deset odsto radnika ostaje bez posla, CEO se obratio internim dopisom
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
SPECIJALAC VOJSKE SRBIJE NESTAO POSLE SKOKA IZ HELIKOPTERA! Povređen i podoficir, sve se desilo na redovnoj obuci
SUTRA ĆEMO SVI BITI KAO LUDI, A OBRT TEK SLEDI! Popaljeni brojni ALARMI, čak 4, neće nam biti dobro, ali bukvalno
NAJNOVIJE VESTI O UBISTVU DANKE ILIĆ Potraga za telom devojčice se nastavlja: Zaključana kuća Dragijevića, puste ulice u Zlotu
Elektro-vozač
Ja im želim da uspeju ali im zamena baterija nije adut. Ma šta ko misli ovde punjenje baterija nije nikakav problem više. Zamena je veća nezgodacija, kao i sipanje goriva. Da podsetim, u Tesli su (na)pravili zamenu baterija koja je trajala 90 sekundi. Moj Model S to podržava. Retko ko je bio zainteresovan - samo su ljudi probali iz znatiželje. Doduše, jedna razlika jeste u tome ko je vlasnik baterije i kako se plaća - Tesla: vi ste vlasnik i želite svoju bateriju nazad zbog garancije, ne iznajmljujete je.
Podelite komentar
Boki
Meni zamena baterija deluje kao odličan sistem iz dva razloga. Prvi je što bi automobil mogao da se kupi bez baterije i tako bi bio znatno jeftiniji, a drugi je brza zamena bez dremanja na punjaču... Naravno vlasnik baterije ne bi bio vlasnik vozila nego onaj ko vrši zamenu i punjenje.
Podelite komentar