Nova "trojka na struju" je mnogo moćniji BMW nego što se to na prvi pogled čini
BMW je u finalnoj fazi testiranja svog novog električnog modela i4, koji bi trebalo da debituje sredinom godine
Nakon što se sa SUV modelom iX vratio proizvodnji čisto električnih automobila (prvenac je bio model i3), BMW nastavlja sa proširenjem ponude, a prvi na redu jeste model i4, koji bi na tržište trebalo da stigne tokom ove godine.
Preporučujemo
BMW prelomio: Konačni oproštaj od benzinaca i dizelaša
Bikovićeva moćna makina iz "Južnog vetra" je Milošev BMW M6, punokrvni trkač iz osamdesetih
Radi se o električnoj limuzini sa četvoro vrata koja bi trebalo da bude pandan "klasičnoj" Seriji 3, odnosno Seriji 4 Gran Coupe, koja takođe tek treba da debituje ove godine.
U međuvremenu, BMW je prikazao novi set fotografija "maskiranog" prototipa i video tokom finalnih ispitivanja vozne dinamike.
Ukupna snaga elektromotora koji će pokretati i4 je 530 "konja", što će biti dovoljno da se do 100 km/h stigne za svega 4 sekunde! Energija će se dobijati iz baterija kapaciteta 80 kWh, koje bi trebale da pruže autonomiju od oko 600 kilometara.
(Telegraf.rs/TopSpeed)
Povezane vesti
Sud poništio isplatu megalomanske nagrade za Maska: Kompanija traži od investitora da je ponovo odobre
Nova otpuštanja u velikim kompanijama: Deset odsto radnika ostaje bez posla, CEO se obratio internim dopisom
BMW priprema oko 40 osveženih i novih modela
Auto-industrija pred transformacijom: Šta srpske kompanije mogu da uče od Tojote, a šta Evropa od Srbije?
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Jeleni je dijagnostikovan rak debelog creva, a sve je počelo od OVOG simptoma: "Hranila sam se zdravo i trenirala, a onda je počela moja BORBA ZA ŽIVOT" (FOTO)
SRBIJA U OBRUČU OPASNOG VIRUSA! Oglasio se "Batut": Zemlje oko nas u visokom riziku, TRAJNI INVALIDITET moguća posledica
Umro Mile Ćulibrk, legenda Beograda, takozvani "Kralj pljeskavica"
Roki
Pa el motori i jesu za usisavace, miksere i za upalit pravi motor a ne za pogon ozbiljnog automobila, to svi znaju!
Podelite komentar
Jevrem
Svi ste se uhvatili za ubrzanje ko da cu da se trkam sa Sumaherom 🙄 a niko domet da pomene, nesto najvaznije,smesno a realno ispod 600 km jos kad stegne zima i vetar nikad taj domet nece taj da vidi....A cena sitnica $ 50,000 i to za onaj bez svih opcija isto ko i sada , a kad krene da se kvare senzori i elektrika videcemo....
Podelite komentar
Boki
Treba imati na umu da električni automobil nema pauzu u ubrzanju koju ima običan auto prilikom promene brzine. Tako da je ubrzanje od 0 bolje i zbog toga, ali elastičnost od 60 do 100 ili 80 do 120 je nešto drugo, gde nije potrebno menjati stepen prenosa, tu ipak električni auto nije toliko bolji.
Podelite komentar