Tristać je bio "jugoslovenski Mercedes", šmekerska limuzina koju su sanjali mnogi
Živahan i brz, ali stabilan na putu i veoma pouzdan u vožnji, automobil koji zauzima značajno mesto u istoriji automobilizma na našim prostorima
Slobodno se može reći da je jedina prava limuzina proizvođena u bivšoj Jugoslaviji bila je Zastava 1300 - popularni "Tristać". Pričom o njemu nastavljamo naš serijal "Legendarni automobili".
Preporučujemo
Omiljeni auto cele Jugoslavije imao je samo 25 "konja" i vozio cele porodice na more
Zvali smo ga "suza", pravili u Srbiji i bio je glavna konkurencija legendarnom Golfu "dvojci"
"Tristać" je bio "šmekerski" auto - san svih mladih vozača šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog veka. Živahan i brz, ali stabilan na putu i veoma pouzdan u vožnji.
Ovaj "jugoslovenski Mercedes" svakako zauzima značajno mesto u istoriji automobilizma na našim prostorima.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
DeAgostini Legendarni automobili: Nostalgično putovanje kroz 50 godina automobilske industrije
Prvi auto u Kraljevini Srbiji: Kako je šofer Sreta drumovima zakotrljao „neselsdorfa” gazda Bože
100 godina "trokrake zvezde": Koje je značenje legendarnog simbola kvaliteta i luksuza?
Da li je auto koji je pre više od 100 godina motorizovao svet mogao da bude električan?
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
PODNELA ZAHTEV ZA RAZVOD PRE 7 MESECI, ALI I DALJE NA SILU ŽIVI SA MUŽEM Novosađanka se našla u bizarnoj situaciji, u stan se uselila i svekrva: "Živimo u prljavštini, deca su mi UGROŽENA"
(FOTO) MUŠKARAC U PODGORICI IZBACIO GOLU PROSTITUTKU NA ULICU! Šokirao ga prizor kad je skinula gaće: Bizarne scene u elitnom delu grada, intervenisala policija
NOVI DETALJI IZ ISTRAGE UBISTVA DANKE ILIĆ Iz službenog automobila ubica prikupljeno više od 500 tragova, slede nova veštačenja (FOTO)
Misko
E a moj ćale ih je kupio 2 nova. 69 i 79 od radničke plate. Išli na more svake godine, kako se samo spavalo na zadnjem sedištu. Kad ćeš danas da kupiš novi auto od plate i to te klase.
Podelite komentar
Ljubiša
Jest trošio malo više, ali i benzin bio jeftin.Bio udoban (za ono vreme) porodičan auto, lak za održavanje, a što je najvažnije, vozili ga ljudi a ne kao danas što voze huligani, i saobraćajnih nesreća bilo kud i kamo manje, ono jest, bilo i manje vozila, ali bili normalni ljudi. Može da priča ko šta hoće, ali tada su ljudi bili ljudi, a ne stoka kao danas. O "tristaću" pričaju i kude ga neki koji nisu tada bili ni u dvadesetogodišnjem planu.
Podelite komentar
Đorđe T.
Dobar , brz i imao karakterističan zvuk motora !
Podelite komentar