VESELIN JEVROSIMOVIĆ: Povratak električnih automobila
Bez obzira na to što automobili na električni pogon, kao i hibridni modeli koji koriste kombinaciju baterija i fosilnih goriva, još uvek nisu postali svakodnevica, njihov broj ubrzano raste. Neke procene govore da bi u narednih pet godina više od 15% svih vozila na putevima moglo biti pogonjeno električnom energijom. Začudo, to je i dalje duplo manje od procentualnog učešća električnih automobila sa početka dvadesetog veka
Naime, malo je poznato da je 1900. godine, od ukupnog broja automobila na ulicama u SAD, čak 38 odsto bilo na električni pogon. U isto vreme, četrdesetak procenata činila su vozila sa parnim motorom, a svega 22% koristilo je benzin.
Doduše, u to vreme ukupno je bilo manje od 34 hiljade automobila, i uglavnom su korišćeni za vožnju po gradovima. Ipak, ostaje činjenica da je prvi električni automobil proizveden još 1832. godine, dok su četrdesetak godina kasnije oni postali dovoljno praktični za prodaju na tržištu.
Preporučujemo
5 aplikacija koje koje radnici u Appleu uvek brišu sa svog iPhonea jer troše bateriju i internet
Facebook ponovo menja News Feed i donosi dve velike promene
Proizvodnja u to vreme nije bila serijska, a tokom godina konstruisano je mnogo modela od strane velikog broja inovatora, sa baterijama koje su koristile različita hemijska jedinjenja. Iz današnje perspektive te baterije nisu predstavljale čistu tehnologiju niti praktično rešenje, a glavna mana tadašnjih električnih automobila bila je mala brzina (tridesetak kilometara na sat) i svega nekoliko desetina kilometara autonomije.
Automobili koji su koristili fosilna goriva, pogotovo u momentu kada je nafta postala izuzetno jeftina, preuzeli su primat i nastavili da vladaju sve do današnjih dana.
Danas imamo priliku da pratimo povratak električnih automobila kao nasušnu potrebu čovečanstva da smanji potrošnju fosilnih goriva i spreči zagađenje planete.
Postoje, doduše, argumenti da baterije koje se danas koriste takođe nisu ekološki čiste, ali sam siguran da će tehnološki napredak rešiti i taj problem. Sada su se proizvodnji električnih vozila priključile velike kompanije, što govori da ulazimo u novu eru.
Među njima je i kompanija Ford, čiji je osnivač svojevremeno, uvođenjem modela T u serijsku proizvodnju, označio kraj prvog doba električnih automobila.
(Telegraf.rs/Informer)
Povezane vesti
NASLOVNE STRANE SUTRAŠNJIH NOVINA: Prelistavanje štampe za subotu, 20. april 2024. godine
PULS Kardiološki Centar od sada i na Dedinju
NASLOVNE STRANE DANAŠNJIH NOVINA: Prelistavanje štampe za petak, 19. april 2024. godine
Tri razloga zašto će roboti uskoro postati znatno korisniji
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
PODNELA ZAHTEV ZA RAZVOD PRE 7 MESECI, ALI I DALJE NA SILU ŽIVI SA MUŽEM Novosađanka se našla u bizarnoj situaciji, u stan se uselila i svekrva: "Živimo u prljavštini, deca su mi UGROŽENA"
(FOTO) MUŠKARAC U PODGORICI IZBACIO GOLU PROSTITUTKU NA ULICU! Šokirao ga prizor kad je skinula gaće: Bizarne scene u elitnom delu grada, intervenisala policija
NOVI DETALJI IZ ISTRAGE UBISTVA DANKE ILIĆ Iz službenog automobila ubica prikupljeno više od 500 tragova, slede nova veštačenja (FOTO)
Hrvoje
Da bih vozio takav auto moram napuniti bateriju. Baterija se puni strujom. Struju dobivamo iz elektrana. Elektrane su perpetuum mobile ili koriste neka goriva? U razvijenoj Njemačkoj, koja ima i nuklearne elektrane i ogromna sredstva ulaže u solarnu energiju i vjetrenjače, još uvijek je preko 70% električne energije koja dolazi iz elektrana pokretanih ugljem. Ako je to ekološki onda nisam shvatio neke stvari. Na stranu ekološke bombe koje ostaju nakon iskorištenih i neispravnih baterija. Na stranu što je mobilitet takav da mi treba dva dana za 1000 km. Na stranu što još nema ni konceptualne izvedbe za elektroautobuse ili kamione koji su i najveći zagađivači. Alternativa da, ali daleko smo mi od rješenja.
Podelite komentar