Da li treba prati auto na debelom minusu? Ovu grešku pravi većina vozača
Zimi se mnogi vozači dvoume da li uopšte treba prati automobil. Jedni smatraju da je važno ukloniti so i prljavštinu, dok drugi potpuno izbegavaju autopraonice iz straha da će oštetiti lak. Istina je, kao i obično, negde između.
Nemački autoklub ADAC upozorava da pranje automobila na velikom minusu može da napravi štetu, naročito ako se ne vodi računa o temperaturi i stanju karoserije. Najveći problem je takozvani toplotni šok.
Preporučujemo
Dizali su ih u nebesa, a sada stižu loše vesti: Ovi automobili imaju čak 80% više kvarova od benzinaca
Opasnost koju svi vide na putu: Ovu tehnologiju na novim automobilima vozači otvoreno mrze
Do njega dolazi kada topla voda iz autopraonice, koja je najčešće zagrejana između 10 i 30 stepeni, dođe u kontakt sa delovima vozila koji su prethodno bili izloženi jakom mrazu. Ovakav nagli prelaz može da ošteti površinu, posebno tamo gde je lak već oslabljen ili naknadno popravljan, čak i ako to golim okom ne primećujete.
Poseban rizik postoji kada su temperature minus 10 stepeni i niže. Iako gumeni i plastični delovi uglavnom ne stradaju, lakirane površine koje su već oštećene mogu da popucaju ili se vremenom oljušte.
Stručnjaci savetuju i da se pre ulaska u autopraonicu obavezno uklone sneg i led sa karoserije. Ako ostanu na automobilu, četke ih mogu povući preko laka poput šmirgle i napraviti vidljiva oštećenja.
Ako već perete auto zimi, najbolje je da to radite kada temperature nisu ekstremno niske ili da koristite grejane autopraonice. Nakon pranja važno je osušiti brave, gumene zaptivke i ivice vrata kako se ne bi zaledile, kao i da se gumeni delovi povremeno neguju odgovarajućim sredstvima.
Zaključak je jednostavan. Pranje automobila zimi nije zabranjeno, ali na jakom minusu može da napravi više štete nego koristi ako se uradi pogrešno.
(Telegraf Biznis)