Tražio je "neuništiv" auto do 2.000 evra i pitao internet za savet: Odgovor koji je dobio mnoge je iznenadio

Kupovina polovnog automobila do 2.000 evra za mnoge predstavlja ozbiljnu lutriju, posebno za mlade vozače i studente koji žele pouzdano prevozno sredstvo bez stalnih kvarova. Upravo o tome povela se opširna rasprava na Reddit, gde je jedan korisnik postavio jednostavno pitanje: postoji li jeftin, ali izuzetno izdržljiv auto koji može da izdrži veliku kilometražu i grubo korišćenje.

Autor je naglasio da traži benzinski automobil jednostavne mehanike, bez turbine, dizni i skupih sistema karakterističnih za dizelaše. Cilj je bio jasan, što manje ulaganja, što više pređenih kilometara i minimum glavobolje oko održavanja.

Preporučujemo

Kao prvi izbor naveo je Opel Corsa C sa benzinskim motorima 1.2 i 1.4. Ipak, nakon čitanja iskustava vlasnika, brzo je odustao zbog problema sa elektronikom, slabijeg vešanja i motora koji, prema brojnim navodima, često zahtevaju ozbiljne intervencije već oko 250.000 kilometara.

Sledeći kandidat bio je Fiat Punto II sa 1.2 8v motorom. Iako mu se dizajn nikada nije dopadao, reputacija jednostavnog i dugovečnog motora, niska potrošnja i jeftino održavanje učinili su ga ozbiljnom opcijom. Ipak, dodatna istraživanja su pokazala da Punto često traži sitne, ali učestale popravke, što ga je na kraju izbacilo iz igre.

Prelomni trenutak desio se kada je naišao na oglas za Dacia Logan 1.4 sa ugrađenim plinom. Iako ga nikada nije doživljavao kao automobil sa emocijom, već isključivo kao sredstvo od tačke A do tačke B, presudila su iskustva taksista koji sa Loganom prelaze stotine hiljada kilometara bez ozbiljnih kvarova.

Dodatni argumenti bili su jeftini rezervni delovi, jednostavne popravke i mehanika koja ne zahteva skupu dijagnostiku. U komentarima se javio i vlasnik Logana kupljenog novog 2008. godine, koji je u porodičnom vlasništvu prešao skoro 300.000 kilometara uz minimalne intervencije, osim redovnih servisa i zamene kvačila nakon 280.000 kilometara.

Većina učesnika rasprave složila se u jednom, u ovom cenovnom rangu ne postoji magičan model. Presudno je stanje konkretnog primerka, servisna istorija i način na koji je automobil održavan, a ne logo na haubi. Kako je jedan korisnik zaključio, dobar polovnjak za 2.000 evra je stvar sreće, ali jednostavna mehanika značajno povećava šanse da ta sreća potraje.

(Telegraf.rs/Alo)