Prokuvao motor zbog AC klime! Ako vidite da kazaljka "beži" hitno uradite 3 koraka, može doći i do POŽARA!

Visoke temperature koje dostižu i 40. podeok na termometru stavljaju vozače i njihove četvorotočkaše na ozbiljan test. Dok se borimo sa vrućinom u kabini, mnogi vozači postavljaju ključno pitanje: Da li klima-uređaj previše opterećuje motor i može li, u ekstremnim uslovima, dovesti do požara?

Dobro se zna da AC klima za da "ukrade" bar 10 odsko konjskih snaga, međutim, mnogi više brinu o tome da li može da izazove fatalan kvar na motoru.

Preporučujemo

Klima-uređaj u automobilu funkcioniše tako što kompresor, koji pokreće motor, sabija gas. To jeste dodatno opterećenje, ali svaki moderan automobil je fabrički dizajniran da taj teret podnese. Klima, ipak, ne može biti uzrok pregrevanja motora kod ispravnog automobila.

Međutim, ako primetite da se motor pregreva čim uključite klimu, to je jasan signal da rashladni sistem vašeg vozila već ima problem. Klima je ovde samo "okidač" ili stres-test koji otkriva skrivene kvarove, poput prljavog hladnjaka, neispravnog ventilatora ili starog antifriza.

Šta raditi ako kazaljka temperature krene u "crveno"?

Ukoliko primetite da temperatura motora raste dok vozite po visokim temperaturama, ne paničite, ali reagujte brzo:

• Isključite klimu odmah: Ovo je najbrži način da smanjite opterećenje motora.
• Uključite grejanje na maksimum: Koliko god nelogično zvučalo na +38°C, uključivanje grejanja u kabini sa ventilatorom na maksimumu "izvlači"

  toplotu iz bloka motora u kabinu i pomaže rashladnom sistemu da se stabilizuje.

• Zaustavite se bezbedno: Sklonite se sa puta, isključite motor i podignite haubu tek nakon 10-15 minuta da biste izbegli opekotine vrelom parom. Nikada ne otvarajte čep hladnjaka dok je motor vreo.

Može li neispravna klima da zapali automobil?

Ne direktno. Sam sistem klimatizacije je zatvoren sistem sa freonom i uljem. Međutim, požari na vozilima su, nažalost, stvarni. Do njih dolazi usled nesrećnog spleta okolnosti:

Loše električne instalacije: Ovo je najčešći uzrok. Naknadna ugradnja muzike, LED svetala ili alarma sa nekvalitetnim kablovima često dovodi do pregrevanja i varničenja.

Curenje tečnosti: Ako motor "balavi" ulje ili gorivo, a to dospe na vrele delove izduvnog sistema (koji su tokom leta još vreliji), rizik od požara

postaje kritičan.

DPF filter: Kod dizel motora, DPF filter tokom procesa regeneracije dostiže ekstremne temperature. Ako je u blizini filtera došlo do curenja ulja, vrelina iz DPF-a može izazvati paljenje.

Zlatno pravilo za bezbedno leto

Automobil se neće zapaliti "samo zato što je vruće". Automobili se zapale zbog zanemarenog održavanja.

Ukoliko vaš automobil nema curenja ispod motora, ako su električne instalacije fabričke i uredne, i ako redovno menjate rashladnu tečnost – potpuno je bezbedno voziti sa uključenom klimom. Klima-uređaj je tu da vam omogući bezbednu vožnju bez toplotnog udara, koji je po vozača često opasniji nego bilo kakav kvar na samom vozilu.

Ako osetite miris paljevine, plastike ili primetite dim – odmah se zaustavite. To je znak da vas vaš automobil upozorava na opasnost koju treba da reši profesionalni majstor.

(Telegraf.rs)