Skupi klasik iz Japana: Evo zašto je neko upravo dao 370.000 evra za Nissan Skyline star više od 20 godina

Nissan Skyline GT-R generacije R34 već godinama više nije samo kultni japanski sportski automobil. Ono što je nekada bilo dostupno uskom krugu fanova danas je ozbiljna kolekcionarska roba, sa cenama koje bez problema dostižu nivo najskupljih sportskih automobila. Najnoviji primer dolazi sa aukcijske platforme Bring a Trailer, gde je jedan primerak iz 2002. godine prodat za čak 442.000 dolara, odnosno oko 370.000 evra.

Reč je o izuzetno retkoj verziji Skyline GT-R M-Spec Nür, modelu koji je Nissan proizveo u svega 285 primeraka. Upravo ta ograničena serija predstavlja vrh ponude R34 generacije i već godinama važi za jedan od najpoželjnijih japanskih sportskih automobila ikada. Posebno je zanimljivo da je ovaj automobil prodat uprkos tome što ima oko 60.000 pređenih kilometara, što jasno pokazuje da tržište u ovom segmentu više ne gleda kilometražu, već isključivo poreklo i retkost.

Preporučujemo

U Sjedinjenim Američkim Državama ovakvi automobili se i dalje mogu voziti samo pod posebnim pravilima poznatim kao "Show or Display". Ta pravila dozvoljavaju uvoz i registraciju izuzetno retkih i istorijski značajnih vozila koja ne ispunjavaju standardne bezbednosne i ekološke propise, ali uz stroga ograničenja korišćenja. Upravo ta ograničenja dodatno podižu ekskluzivnost modela R34, dok se tržište već sprema za trenutak kada automobil napuni 25 godina i postane potpuno legalan za svakodnevnu vožnju.

M-Spec Nür se razlikuje od standardnih GT-R verzija po brojnim tehničkim unapređenjima. Nissan je ugradio poboljšanu zaptivku glave motora, drugačije bregaste osovine, unapređenu elektroniku, veći aluminijumski hladnjak, snažniji intercooler, jače nosače motora i dodatni hladnjak ulja. Sve izmene bile su usmerene ka većoj izdržljivosti i pouzdanosti, posebno u uslovima vožnje na stazi.

Ovaj konkretan primerak ide i korak dalje. Umesto originalnog RB26DETT motora, ugrađen je Nissan R2 agregat, ozbiljnija evolucija čuvenog šestocilindarskog motora, za koji se navodi da razvija više od 500 konjskih snaga. Prema podacima prodavca, motor je ugrađen pre oko 15.000 kilometara, što znači da je praktično tek ušao u punu radnu formu.

Automobil je završen u boji Millennium Jade, jednoj od najcenjenijih nijansi koje je R34 ikada nosio. Enterijer je zadržao originalna M-Spec sedišta presvučena crnom kožom, što dodatno naglašava autentičnost i kolekcionarsku vrednost vozila.

Sve zajedno jasno pokazuje da je Nissan Skyline GT-R R34 odavno prešao granicu običnog sportskog automobila i postao globalni simbol japanske automobilske kulture, sa cenama koje će, po svemu sudeći, nastaviti da rastu.

(Telegraf.rs)