Napravili robota koji sam menja svoju bateriju za manje od tri minuta i odmah nastavlja da radi

Boston Dynamics je svom humanoidnom robotu Atlas dao sposobnost koja bi mogla da bude ključna za njegovu upotrebu u fabrikama: robot može sam da zameni praznu bateriju za manje od tri minuta i odmah nastavi sa radom. Umesto da čovek menja bateriju ili da Atlas čeka oko 90 minuta na punjenje, robot sam odlazi do stanice i obavlja ceo proces.

Na papiru to zvuči kao mala funkcija. U stvarnom industrijskom okruženju, međutim, nekoliko minuta zastoja može biti mnogo važnije od toga koliko impresivno robot trči, skače ili podiže teret.

Preporučujemo

Atlas je napravljen da ne stoji besposlen

Prema specifikacijama kompanije Boston Dynamics, proizvodna verzija Atlasa tokom uobičajenog rada može da izdrži oko četiri sata na jednom punjenju. Kod težih zadataka, autonomija pada na približno dva sata.

Klasično punjenje traje oko 90 minuta. Atlas zato može da ode do posebne stanice, sam ukloni praznu bateriju, postavi napunjenu i za manje od tri minuta se vrati poslu.

To otvara mogućnost da robot radi tokom više smena uz mnogo manje intervencije ljudi. Upravo je smanjenje vremena u kojem mašina ne radi jedan od važnijih problema industrijske automatizacije.

Atlas je visok oko 1,88 metara i težak približno 90 kilograma. Prema specifikacijama, može da podnese kontinuirano opterećenje od oko 30 kilograma, dok kratkotrajno može da podigne do približno 50 kilograma.

Njegove šake imaju taktilne senzore, dok sistem kamera pruža pregled okruženja od 360 stepeni. Sve to je usmereno ka zadacima poput podizanja, prenošenja i sortiranja materijala, a manje ka demonstracijama akrobatike po kojima je Atlas ranije postao poznat.

Od viralnih snimaka do rada u fabrici

Atlas je godinama privlačio pažnju prvenstveno zbog snimaka na kojima trči, skače, održava ravnotežu i izvodi pokrete koji deluju gotovo nestvarno za robota.

Boston Dynamics sada pokušava da taj hardver pretvori u industrijski alat. Kompanija je početkom 2026. predstavila proizvodnu verziju Atlasa, uz najavu prvih implementacija, a među partnerima su Hyundai Motor Group i Google DeepMind.

Hyundai planira da Atlas počne da obavlja potvrđene proizvodne zadatke u svojoj fabrici u Džordžiji tokom 2028. godine. Prvi zadaci trebalo bi da uključuju sekvenciranje delova, dok su složeniji poslovi sklapanja predviđeni za kasniji period.

Hyundai je istovremeno najavio planove za proizvodnju do 30.000 robota godišnje do 2028. godine. To pokazuje koliko kompanije ozbiljno razmišljaju o prelasku humanoidnih robota iz faze demonstracija u stvarnu proizvodnju.

Boston Dynamics na Atlasu radi i sa Google DeepMindom, sa ciljem da se fizičke sposobnosti robota povežu sa naprednim AI modelima. Ideja je da Atlas bolje razume zadatke i okruženje, a da se naučene veštine mogu primeniti i na druge robote u floti.

Upravo tu Atlas počinje da liči na softversku platformu. Ako jedan robot nauči i proveri novi način obavljanja određenog posla, ta sposobnost može da se prenese na druge robote, umesto da se svaki uređaj posebno programira.

Samostalna zamena baterije uklapa se u istu filozofiju. Robot ne mora da čeka čoveka kada mu ponestane energije, kao što ne mora nužno da čeka čoveka ni za deo servisiranja.

Boston Dynamics navodi da se pojedini delovi Atlasovih udova mogu zameniti na terenu za manje od pet minuta. Kompanija takođe predviđa obuku servisnih timova koji bi mogli da održavaju flote robota na lokaciji.

Sve to ne znači da će humanoidni roboti preko noći preuzeti fabrike. Kompanije će na kraju gledati mnogo širu računicu: koliko pouzdano robot radi, koliko je bezbedan, koliko često zahteva servisiranje i da li njegov rad opravdava cenu.

Tri minuta za zamenu baterije rešavaju samo jedan deo tog problema. Ali taj detalj pokazuje u kom smeru Boston Dynamics razvija Atlas.

Cilj više nije samo robot koji može da uradi nešto spektakularno pred kamerama. Cilj je mašina koja može sama da obavi posao, da prepozna kada joj je potrebna nova baterija, da je zameni i da se nekoliko minuta kasnije vrati na isto radno mesto.

(Telegraf.rs)