Uskoro sa radom počinju "nevidljivi" radari! Biće na kritičnim, "crnim" tačkama, beležiće OVIH 9 prekršaja

Novi, takozvani "nevidljivi" ili "super radari", prema ranijim najavama MUP-a očekuju se da budu postavljeni od januara širom Srbije i to na kritičnim "crnim" tačkama, tačnije tamo gde je zabeležen najveći broj saobraćajnih nesreća. Međutim, u pojedinim medijima osvanule su informacije da su oni uveliko postavljeni i počeli sa radom, dok Slaviša Lakićević, načelnik Uprave saobraćajne policije, otkriva šta je zapravo istina.

Slaviša Lakićević, načelnik Uprave saobraćajne policije, navodi za medije da ove kamere snimaju čak 9 prekršaja.

Preporučujemo

Gde će se postaviti i šta će meriti

Stević naglašava da će se radari postavljati na mestima koja su do sada bila najrizičnija za saobraćajne nesreće, a kontrola će biti stalna i potpuno automatizovana.

Prema njegovim rečima postojeći radari na autoputu već mere prosečnu brzinu, ali novi radari donose širi spektar nadzora.

- Mi imamo portale na autoputu, oko 60 portala koji mere prosečnu brzinu. Ovo su sve načini gde uopšte prisustvo saobraćajnog policajca nije neophodno. Sada imamo nove radare na 99 crnih tačaka. Postavićemo ih u budućnosti, u nekoj skorijoj budućnosti, počećemo sa prvih 36 najrizičnijih deonica, stacionarne radare, koje će beležiti 9 prekršaja. Dakle, imaćemo tu i preticanje, važnost registracione nalepnice, odnosno registracije vozila, pojas, mobilni telefon, nepropisnu upotrebu, crveno svetlo, preticanje preko pune linije i nepropisnu brzinu - rekao je.

Još uvek ne rade

Slaviša Lakićević, načelnik Uprave saobraćajne policije pojašnjava i da novi radari nisu počeli da rade u decembru i da se očekuje da budu u funkciji tokom januara.

Sada je još uvek u toku testna faza koja se sprovodi na ovih nekoliko uređaja, koliko je do sada postavljeno.

Planirano je da se ovim kamerama pokrije oko 100 takozvanih "crnih tačaka" koliko ih, prema informacijama JP Putevi Srbije, imamo na našim putevima.

Za početak, sa po dve kamere biće pokriveno ukupno 15 mesta na kojima se češće dešavaju saobraćajne nezgode i tu će se prvenstveno kontrolisati trenutna i prosečna brzina kretanja.

"U januaru radari na 15 najkritičnijih deonica"

- Naša ideja je da ove kamere što pre pustimo u produkciju i nadamo se da ćemo već u januaru mesecu imati na 15 najkritičnijih deonica, postavljenih 30 kamera - ističe načelnik Lakićević.

Kako podseća, postojeći radari mere i trenutnu i prosečnu brzinu, tako da će se za jednu lokaciju koja može da bude od 400 m do dva ili tri kilometra, koristiti dva uređaja.

"Nabavljeno 17 mobilnih radara"

- Naravno, moram da istaknem i da je Ministarstvo unutrašnjih poslova i Uprava saobraćajne policije nabavilo još 17 uređaja koji su mobilni, koji će biti instalirani u patrolnim i civilnim vozilima Ministarstva unutrašnjih poslova, ili specijalnim vozilima - presretačima, koji će duž Republike Srbije isto ove prekršaje otkrivati, da li u pokretu, ili stacionarno. Tako da Ministarstvo unutrašnjih poslova značajna sredstva ulaže u unapređenje, ali i u tehnologiju - dodaje načelnik Lakićević.

Evo šta stvarno snimaju

Kao što su već istakli i Slaviša Lakićević, načelnik Uprave saobraćajne policije i potpukovnik policije Dejan Stević, kamere imaju mogućnost da snime čak devet različitih prekršaja.

To su:

nepropisno korišćenje mobilnog telefona tokom vožnjenekorišćenje sigurnosnog pojasaprolazak kroz crveno svetlo na semaforupreticanje preko pune linijepreticanje kolone vozila preko pune linije (nasilnička vožnja)kretanje u kontra smerunepropisno parkiranjeprekoračenje trenutnih brzina i prekoračenje prosečne brzine kretanja

Pominje se i vožnja neregistrovanog vozila, ali to već radi godinama unazad na većini kamera koje služe za video nadzor saobraćaja, pa će ova opcija biti dostupna čim se sistem poveže.

Ovo su lokacije prvih 30 super kamera na "crnim tačkama" u Srbiji

Prema saznanjima portala Autoinfo.rs, ovo je spisak svih lokacija na kojima će tokom januara biti postavljeno ukupno 30 novih kamera:

Državni put IB reda – Užice – Bela Zemlja (van naselja)

Državni put IB reda – Kljajićevo (Bački Sokolac) –Kula (Bačka Toploa) van naselja

Prolazak DP IB kroz naselje Pančevo (Kovačica) – Alibunar (Plandište) naselje

Državni put IB red Međulužje – Krčevac ( van naselja)Prolazak DP IB kroz naselje Meljak (Vranić) – Stepojevac (Draževac) naselje

Državni put IB reda Gajdobra – Čelarevo van naseljaDržavni put IB reda Požarevac (Orijevo) – Salakovac (van naselja)

Državni put IB reda Vlaško Polje - Mladenovac (Dubona) van naselja

Državni put IB reda Kragujevac (Divostin) –Ravni Gaj (van naselja)Državni put IB reda Sombor (industrijska zona) – Srpski Miletić (van naselja)

Prolazak DP IB kroz naselje Granica APV (Pančevo) – Pančevo (Kovin) naselje

Državni put IB reda Mataruška banja – Ušće (van naselja)

Prolazak DP IIA kroz naselje Batajnica (Ugrinovci) – Petlja Batajnica (naselje)Državni put IB reda Preljina – Mrčajevci (van naselja)

Državni put IB reda petlja Ostružnica –Umka (naselje)

Državni put IB reda Granica Mađ/Srb (Kelebija) – Subotica (Sombor) van naselja

Prolazak DP IIA kroz naselje Trbušanj – Čačak (Ljubić) van naseljaDržavni put IB reda Pakovraće (veza sa A2) – Kratovksa Stena (van naselja)

Državni put IB reda petlja Orlovača – Rušanj (Ripanj) van naselja

Državni put IB reda Arilje- Prilike (van naselja)Državni put IB reda Šabac (Drenovac) – Majur (van naselja)

Prolazak DP IB 13 Kanjiža – Novi Kneževac (Đala) van naseljaDržavni put IB reda Niš- Svrljig (van naselja)

Državni put IIA reda Stubline-Ub (van naselja)Državni put IB reda Melenci – Zrenjanin (Kikinda) van naselja

Državni put IB reda Ečka – Perlez (Titel) van naselja

Državni put IB reda Pričević – Valjevo (Gola Glava) van naselja

Državni put IB reda Lazarevac (Ibarski put) – Ćelije (van naselja)

Državni put IB reda Minićevo – Knjaževac (van naselja)Državni put IB reda Straža - Mirovo (van naselja)

Kako izgledaju novi, "tajni" radari

Prema rečima Mirka Kokovića iz ABS-a postavljanje stacionarnih i mobilnih radara u Evropi i svetu se pokazalo veoma dobro za povećanje bezbednosti saobraćajnog sistema, a dobro se pokazalo i u zemljama u okruženju, konkretno u Republici Srpskoj, koji će, prema rečima potpukovnika Uprave saobraćajne Dejana Stevića, najverovatnije biti i kod nas.

Što se tiče stacionarnih rada, kako je ranije za "Blic" istakao Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji, oni uveliko postoje u Republici Srpskoj, u obliku su crnih stubova, malo preko 2 metara visine i u sebi imaju ugrađene kamere i što je vrlo karakteristično za njih, "ne upadaju u oko".

(Telegraf.rs/autoinfo)