Zastrašujuća teorija o uzroku pada aviona: Tara krenula na luksuzno putovanje u Pariz, poginula sa 5 ljudi

Strahuje se da je zastrašujuća ranjivost na krilima privatnog aviona uzrok stravične nesreće na pisti u Mejnu u kojoj je poginulo šest ljudi.

Avion Bombardier CL-600-2B16 Challenger 650 prevrnuo se tokom poletanja sa međunarodnog aerodroma Bangor u Mejnu oko 19:45 u nedelju i zapalio se.

Preporučujemo

Tara Arnold (46), supruga poznatog advokata, kuvar Nik Mastraskusa (43), stručnjak za vina Šelbi Kujava (34), organizatorka događaja Šona Kolins (39) i pilot Džejkob Hosmer (47) su poginuli.

Avion je bio u vlasništvu poznate advokatske firme Arnold & Itkin i krenuo je za Pariz kada je došlo do nesreće. Putnici iz aviona krenuli su u potragu za lokacijama za luksuzni turistički poduhvat Tare i njenog muža Kurta, kada je došlo do tragedije.

Stručnjaci za avijaciju veruju da je najverovatniji krivac za nesreću nakupljanje leda na najmanje jednom krilu, što je dovelo do zastoja i prevrtanja letelice.

Dva druga aviona serije Bombardier CL-600 doživela su istu sudbinu u jezivo sličnim padovima kao u nedelju uveče, zajedno sa nekoliko drugih u inostranstvu.

Zimska oluja Fern pogodila je u nedelju severoistočni Mejn zajedno sa još 34 države širom SAD i donela sneg i temperature od minus 13 stepeni.

Bivši istražitelj nesreća Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja Džef Guceti rekao je za Daily mail da je dizajn krila učinio avion "posebno podložnim" kontaminaciji leda.

Da bi se uklonio led, avioni se prskaju rastvorom za odleđivanje, a zatim tretiraju sprejom protiv leda kako bi se sprečilo njegovo stvaranje pre poletanja.

Avion je došao iz Hjustona u 18:09 časova radi dopunjavanja goriva, podvrgnut je odleđivanju od 19:17 do 19:36 časova, a poleteo je u 19:44 časova. Međutim, sa tako niskim temperaturama i snažnom zimskom olujom, to možda nije bilo dovoljno.

"U ovoj oluji je bila jedinstvena vrsta padavina, neka vrsta mešavine snega i susnežice, koja može učiniti tečnost protiv zaleđivanja manje efikasnom ili neefikasnom uopšte", rekao je Guceti.

Guceti je objasnio da je situacija možda pogoršana nakon što je avion napunjen gorivom, jer ga to čini težim.

On je rekao da, iako je led na krilima popularan kandidat, može postojati mnogo drugih objašnjenja, uključujući kvar motora ili grešku pilota.

Ovu zabrinutost delili su i piloti još dva aviona te noći, od kojih je barem jedan odustao od pokušaja da leti kroz oluju.

Jedan od njih je bio Boing 737 Maks kompanije Allegiant Air koji je leteo ka Sankt Peterburgu na Floridi, ali je prekinuo poletanje nakon što je ručno proverio krila da li ima leda.

"Prvo, otkazala nam je tečnost za odmrzavanje, i drugo, mislim da vidljivost nije dovoljno dobra da poletimo, tako da ćemo morati da se vratimo", rekao je pilot kontroli leta o razlozima za prekid leta.

Piloti su potvrdili da je led pronađen samo nekoliko minuta nakon što je primenjeno sredstvo protiv leda, i da se lagan, praškast sneg lepio za avion.

Nije jasno zašto je let za Pariz, u kojem je poginulo šest ljudi, morao da se održi u tako opasnim uslovima.

(Telegraf.rs)