Ovo je jedinstveni most na Balkanu: Građen je na NEVEROVATAN način, a krije tragediju koja je POTRESLA Srbiju

U samom centru Ivanjice nalazi se Kameni most - objekat koji više od jednog veka premošćuje reku Moravicu i predstavlja jedno od ključnih graditeljskih ostvarenja ovog dela Srbije. Izgrađen početkom 20. veka, most ne samo da ima visoku estetsku i arhitektonsku vrednost, već nosi i status kulturnog dobra od velikog značaja pod zaštitom države.

Izgradnja mosta trajala je od 1904. do 1906. godine. Radove su vodili italijanski majstori, u to vreme nadaleko poznati po vrhunskom umeću obrade kamena i zidanju lučnih konstrukcija, a u projektovanju i realizaciji učestvovao je i lokalni graditelj Blagoje Luković. Građen je od precizno, klinasto tesanog kamena koji je dopreman iz obližnjeg majdana u Raščićima. Konstrukcija je podignuta po principu suvomeđe ili uz minimalno korišćenje klasičnog maltera, pri čemu stabilnost počiva na matematički besprekorno uklopljenim kamenim blokovima.

Preporučujemo

A prilikom izgradnje (13. septembra 1905. godine) dogodila se teška nesreća.

Kada se srušila drvena skela poginula su dva radnika, dok su četvorica bila povređena. Jedan od poginulih bio je italijanski majstor znamenitog prezimena - Jovan Polo, a drugi naš radnik Vukadin Mutavdžić.

Tu nesreću iskoristio je beskompromisni borac Miljko Savić, da optuži izvođača radova i od sreskih vlasti zahteva zaštitu osnovnih interesa radničke klase.

On je preko Radničkih novina, 21. septembra 1905. godine, obavestio javnost o pogibiji dvojice radnika, koji su radili na izgradnji novog mosta preko Moravice u Ivanjici.

- Na građenju novog kamenog mosta na Moravici ovde juče prolomiše se skele, dva radnika poginula, četvorica ranjeni. Uzrok slabe skele. - (Telegram je iz Ivanjice poslat 14. septembra 1905.).

Sa jedinstvenim lukom raspona 24 metra, Kameni most u Ivanjici važi za najveći jednolučni most napravljen od kamena na Balkanu. Čuveni mostarski most ima veću dužinu - 29 metara, ali on ima uzvišenje odnosno nije ravan. Širina mosta je 6,95, a širina kolovozne trake 4,95 metara.

Njegova specifična gradnja decenijama je raspirivala maštu meštana, pa je tako nastala i čuvena lokalna legenda po kojoj je u građevinski materijal umešano desetine hiljada kokošijih jaja kako bi se smesa učvrstila. Iako istorijski i građevinski nepotvrđena, ova anegdota ostala je neizostavan deo narodnog predanja ivanjičkog kraja.

Sa obe strane kolovozne trake postoje trotoari širine po jedan metar. Na rubnim stranama trotoara nalaze se kamene ograde debljine 40 centimetara i visine jedan metar. Po vrhu ograda nalaze se kamene ploče širine 55 i debljine pet centimetara.

Kameni most u Ivanjici zaštićen je kao kulturno dobro od izuzetnog značaja, i dalje ponosno stoji, prkosi svim opterećenjima i vremenskim neprilikama i ukrašava varoš i reku nad kojom se nadvija.

Pored toga što je rešio ključno saobraćajno pitanje tog vremena i omogućio vezu između dve strane varoši, most je imao presudnu ulogu u ekonomskom razvoju Ivanjice i povezivanju regionalnih trgovačkih puteva. Kroz čitav 20. vek podnosio je izuzetno frekventan saobraćaj i velike vode Moravice bez ikakvih strukturnih oštećenja, što svedoči o izuzetnom inženjerskom kvalitetu.

Danas, iako je u pitanju spomenik kulture star više od stotinu godina, Kameni most i dalje nije samo statični spomenik iz prošlosti - preko njega se i dalje odvija svakodnevni putnički saobraćaj, čime i danas aktivno služi građanima Ivanjice. Kao centralni motiv na razglednicama i vizuelnom identitetu opštine, ovaj most predstavlja jedinstven primer spomenika kulture koji spaja živu funkcionalnost, evropsku zidarsku školu i lokalno graditeljsko nasleđe.

(Telegraf.rs)