Ovaj kvar prazni novčanik bez upozorenja: Vozači ga često ignorišu dok račun ne pređe 1.500 evra

Postoji jedan kvar u automobilu koji ne daje jasna upozorenja, ali kada dođe na red za zamenu, udar na novčanik je brutalan. Reč je o plivajućem zamajcu, delu o kome se retko razmišlja dok sve radi kako treba, ali koji u jednom trenutku može da napravi ozbiljan finansijski problem.

Cena samog plivajućeg zamajca obično se kreće od 400 do 900 evra, u zavisnosti od modela automobila i proizvođača. Međutim, pravi šok nastaje jer se on u praksi gotovo uvek menja zajedno sa kvačilom, čija zamena dodatno košta od 200 do 700 evra. Kada se sabere materijal i ruke, konačan račun vrlo lako prelazi 1.500 evra.

Preporučujemo

Mnogi vozači se u tom trenutku osećaju prevareno, jer im niko ranije nije objasnio čemu plivajući zamajac služi i zašto je toliko bitan. Njegova uloga je da ublaži neravnomeran rad motora i zaštiti ključne mehaničke komponente, pre svega radilicu i menjač.

Motor ne isporučuje obrtni moment ravnomerno. Najveće opterećenje nastaje u trenutku sagorevanja u cilindru, a zatim snaga opada tokom ostatka ciklusa. Plivajući zamajac služi kao amortizer. Jedan njegov deo prima energiju, dok je drugi postepeno prenosi dalje, čime se smanjuju vibracije i udari koji bi inače direktno išli na menjač.

Foto: Shutterstock

Zahvaljujući ovoj tehnologiji, proizvođači su mogli da ugrađuju lakše menjače i efikasnije pogonske sklopove, a vozači su dobili uglađeniji rad i nešto nižu potrošnju. Problem nastaje kasnije, naročito kod polovnih automobila sa većom kilometražom.

Veliki broj uvezenih vozila ima preko 150.000 kilometara, često sa nepoznatom istorijom vožnje. Posebno su rizični dizelaši koji su godinama voženi uglavnom po gradu. Zabeleženi su slučajevi da su automobili sa relativno malom kilometražom morali na skupu zamenu, jer česta gradska vožnja i kratke relacije dodatno opterećuju plivajući zamajac.

Potpuno istrošen plivajući zamajac uglavnom se lako prepozna, ali delimična oštećenja često prolaze neprimećeno. Najčešći znaci su lupanje pri paljenju ili gašenju motora, kao i trzanje prilikom kretanja u prvoj brzini. Kada se ti simptomi pojave, vrlo je verovatno da je skupa intervencija blizu.

U servisu se konačna odluka donosi tek nakon rasklapanja, što podrazumeva vađenje menjača ili motora, veliki broj radnih sati i upotrebu specijalnog alata. Iako je iznos bolan, odlaganje popravke može dovesti do još ozbiljnijih kvarova na menjaču ili motoru, koji su višestruko skuplji.

(Telegraf.rs)