Sneg se topi širom Srbije, ali nema opuštanja: Zbog ove 4 stvari je sada potreban poseban oprez u vožnji

Posle pravih zimskih uslova, temperature u Srbiji polako rastu i sneg se povlači sa većine puteva. Kolovozi deluju prohodno, saobraćaj se normalizuje, ali to ne znači da su uslovi bezbedni. Naprotiv, period topljenja snega jedan je od najrizičnijih za vožnju, jer donosi kombinaciju mokrog asfalta, noćnog smrzavanja i znatno slabije vidljivosti.

Mnogi vozači u ovom trenutku opuštaju tempo i podsvesno skidaju zimski oprez. Upravo tada dolazi do grešaka koje mogu imati ozbiljne posledice.

Preporučujemo

Najveća opasnost je crni led

Tokom dana otopljena voda ostaje u udubljenjima i pukotinama na putu, a tokom noći se ponovo zaledi. Tako nastaje crni led, gotovo nevidljiv sloj leda koji izgleda kao obična mokra podloga. Trenje je minimalno, a reakcija vozila potpuno nepredvidiva.

Najrizičniji su mostovi, nadvožnjaci, prilazi tunelima i senoviti delovi puta, gde se asfalt brže hladi. Jutarnja i noćna vožnja u ovom periodu nose najveći rizik, jer vozač često ne primećuje problem dok ne bude kasno.

Vidljivost drastično opada

Kako se sneg topi, sa kolovoza se podižu blato, so i sitna prljavština koja završava na šoferšajbni. Vidljivost se naglo pogoršava, a tečnost za pranje stakla se troši znatno brže nego inače. Mnogi vozači to shvate tek kada rezervoar ostane prazan.

Korišćenje destilovane vode ili letnjih mešavina u ovom periodu je ozbiljna greška. One se mogu smrznuti već na nekoliko stepeni ispod nule i zapušiti sistem za pranje stakala. Zimska tečnost sa tačkom smrzavanja od najmanje minus 20 stepeni ostaje obavezna, čak i kada su dnevne temperature u plusu.

Voda ulazi tamo gde ne očekujete

Topljenje snega ne pravi problem samo na putu. Voda i prljavština se skupljaju oko pragova, u prostoru točkova i ispod gumenih zaptivki na vratima. Tokom noći se sve to može pretvoriti u led, zbog čega se vrata teško otvaraju ili ostaju zalepljena za karoseriju.

Redovno brisanje ivica vrata i zaštita gumenih zaptivki silikonskim sprejem može da spreči pucanje i oštećenja, što je čest problem u ovom prelaznom periodu.

Opasnost od odrona na brdskim putevima

Topljenje snega povećava i rizik od manjih odrona, naročito na brdskim i planinskim deonicama. Voda koja prodire u zemljište destabilizuje kamenje i zemlju, pa se na kolovozu često pojavljuju sitni odroni koje vozač može kasno da primeti.

Iako deluje da zimski problemi nestaju čim temperatura pređe nulu, stvarnost je suprotna. Prelaz između snega i suvog asfalta jedan je od najzahtevnijih perioda za vožnju. Malo dodatne pažnje, prilagođena brzina i dobra priprema mogu napraviti ogromnu razliku i sprečiti nezgode koje se upravo sada najčešće dešavaju.

(Telegraf.rs)