Prva vožnja! Nova toyota aygo X stiže punim gasom! Već je oborio 2 SVETSKA REKORDA: Ovo dosad nije viđeno
Biti poseban, biti prvi. Prva na pamet, nije nam najmanja toyota... Aygo dosad nije imao veze s rekordima. Sad odjednom stiže u prvi plan.
Ovo je prvi, i jedini automobil A segmenta na svetu, koji ima puni hibridni pogonon. Ali, još u jednoj disciplini je svetski šampion. Reč je o full hibridu sa najmanjom štetnom emisijom na svetu, samo 85 grama. Stiže, dakle, na tržište sa već dve titule!
Preporučujemo
Najjeftiniji SUV koji je pokorio Evropu: Kineski model za 17.990 evra razbija sve rekorde prodaje
Prekinut program uživo zbog voditelja: Milomir Marić doživeo peh, odmah mu priskočili u pomoć
Biti među prvima za volanom Toyote Aygo X sada je privilegija. U čast svetskih rekorda, spreman je i poseban "teren" za prvu vožnju novog modela, na kojoj se upravo nalazi ekipa Telegrafa.
To je čuvena Toskana, majka svih vina. Stigli smo u magičnu Firencu i ubrzo se smestili pred volan Aygoa.
Iako je ovo osveženi model, razlika je očigledna - veliki skok napred. Spoljne linije su sada tačnije, i kockastije. Oduševljava isprekidana linija u vrhu nosa haube, dok sama prednja maska ima 76 mm duži prepust. Tu je i nova LED nijansa na farovima - biće jasno na ulici koji je model iz 2022., a koji ristajl. Zadržavši karakterističnu kompaktnu formu, ali uz potpuno osvežen izgled, automobil donosi modernizovani prednji deo sa većom crnom maskom, produženim prednjim prepustom i vizuelno širim stavom. Na višim paketima opreme dostupna je i potpuna LED rasveta, dok nove "začinske" boje — Cinnamon, Jasmine, Tarragon i Lavandula — daju modelu uočljivu i po svemu jedinstvenu estetiku. Na Mid+ i High verzijama dodatno je dostupna bi-tone kombinacija sa crnim krovom.
Važnije je, naravno, sve što je smešteno pod haubu. Sem oktana, u blizini je visoki napon. Ovo je kolosalna novost, prvi put u A segmentu imamo puni hibrid.
Aygo X poznat je kao živahan automobil. Ne godinama, već decenijama ga pokreće trocilindrični motor. Ali sada, posle pritiska tastera za pokretanje agregat, i dalje su mir i tišina. Da, vozimo full hibrid. Tek u prvom minutu čućete klipove, ali svakako, većina vremena u vožnji je na struju.
Koristi 1.5-litarski benzinski motor u kombinaciji sa Toyotinim hibridnim sistemom, po prvi put ugrađenim u model ove veličine. Ukupna snaga sistema iznosi 116 KS, što je čak 44 KS više od prethodne verzije sa 1.0 motorom. Ubrzanje od 0 do 100 km/h sada iznosi veoma ozbiljne 9,2 sekunde.
Sedamo za komande. Jasna nam je još jedna stvar - Aygo X kuca na vrata trendset klase. U kabini je primetan vidan napredak. Nova digitalna instrument tabla od 7 inča, redizajnirana centralna konzola sa električnom parking kočnicom i unapređeni materijali daju osećaj modernijeg, funkcionalnijeg i prostranijeg enterijera. Iako mali spolja, Aygo X nudi dovoljno mesta za četvoro putnika, dok je zapremina prtljažnika povećana na 231 litar. Doduše, ako ispred sednu gabaritne osobe i našteluju sedište do kraja pozadi, Aygo će biti dvosed.
Po Toskani smo vozili i "toples" model. Opcioni platneni krov (doplata oko 1000 evra) otvara se gotovo do 60 odsto dužine vozila i donosi dodatni osećaj slobode u vožnji. Kao deo dodatne opreme dostupni su bežični punjač, digitalni ključ i napredna nanoeX tehnologija za kvalitetniji vazduh u kabini.
Za volanom Aygo briljira. Mnogo više nam je pokazao, nego što smo očekivali. Odmah se oseća agilnost u vožnji. Odziv gasa je trenutan, naročito u verziji GR. Tri srpska novinara, teška u proseku više od 105 kilograma smestila su se u Aygo, ali on vozi bez napora. Prija nam čuveni ekran raspodele energije, koji gledamo od pre četvrt veka u prijusu, i ostalim modelima redom, koji su dobijali pogon u sinergiji. Pošto je na red stigao Aygo X, sada je proces završen - sve toyote imaju hibridni pogon!
Automobil sve vreme nadzire i snima okolinu. Ukoliko vozilo ispred vas zakoči, ako ne reagujete, Aygo X sam usporava. Automatsko kočenje radi i kad je auto u rikvercu. Ako vozač, i pored senzora i kamere, ne vidi prepreku pozadi, Aygo će reagovati i zaustaviti vozilo.
Posle standardne sedamo u GR verziju. Snaga je ista, ali vešanje je podešeno na sportski mod. Ova verzija donosi sportski podešeno oslanjanje, stabilizator većeg prečnika, direktniji odziv upravljača, kao i jedinstven vizuelni identitet. Pokušali smo da ga, u seriji krivina izbacimo iz ose, ali on ide kao po šinama. GR je spreman za ozbiljnu jurnjavu po putevim.
Sledi još jedno iznenađenje - tokom vožnjen pri kojoj nismo "milovali" pedalu gasa, pokazao nam je potrošnju od 3,5 litara. Dakle, ako ste na oprezu, može da troši ispod 3 litre na 100 kilometara. Skoro senzacionalno.
Za dodatno poboljšanje iskustva vožnje, Aygo X dobija unapređenu izolaciju buke, uključujući nove amortizere buke, deblja stakla i unapređen izduvni sistem. GA-B platforma, koja se koristi i u Yaris modeli liniji, obezbeđuje nizak centar gravitacije i izuzetnu agilnost, sa krugom okretanja manjim od pet metara — jednim od najboljih u segmentu. Novi sistem kočenja sada obuhvata disk kočnice na svim točkovima.
Narudžbine modela u Srbiji već su počele, a osnovni model X-play košta 19.990 evra. Tu je i važna novost, sledeći paket X-trend je snižen za 2.000 evra, pa košta 20.490 evra sa PDV-om. Podsetimo, svi modeli su u ponudi samo kao full-hibridi.
Novi Aygo X nastavlja uspeh generacije lansirane 2022. godine, koja je u kratkom periodu ostvarila više od 20 odsto tržišnog udela u svom segmentu. Novi model je daleko ispred svih prethodnika. Spreman je za sve zadatke, počev od stilskih, preko gradskih, sve do transpota putnika na duge destinacije.
(Telegraf.rs / M. Radulović)
Bezbednost bez kompromisa
Aygo X dobija unapređeni Toyota Safety Sense paket: Hibridno-specifične funkcije: Predictive Efficient Drive – uči stil vožnje i optimizuje punjenje baterije, Predictive SoC Control — predviđa nizbrdice i zadržava bateriju za vožnju u gužvi, Extended Regeneration Control — povećava rekuperaciju pri puštanju gasaAktivne bezbednosne funkcije, Pre-Collision System (PCS) sada bolje prepoznaje pešake, bicikliste, vozila na raskrsnicama, Emergency Steering AssistLane Trace Assist + Lane CenteringAdaptive Cruise Control sa funkcijom zaštite od nenamernog preticanjaRoad Sign Assist + novi limiter brzineAutomatic High Beam.
Smanjenje karbonsog otiska -18%
Toyota procenjuje da Aygo X hybrid ima 18% manji životni CO₂ otisak od prethodnog modela. Glavni faktori: ultraefikasni hibridni pogon, novi materijali, ušteda u proizvodnji i logistici, korišćenje recikliranih materijala. Fabrika koristi energiju iz obnovljivih izvora SakuraTouch® materijalpreko 40% PVC-a na biljnoj bazi (nusproizvodi drvne industrije) uključuje otpad od vinskih čepova. Reciklirani PET smanjuje CO₂ emisije u proizvodnji za čak 95% u odnosu na prirodnu kožu.
AYGO X HYBRID 2025
- Motor: 1,5
Snaga sistema: 116 KS
Ubrzanje 0-100 km/h: 9,2 s
Dužina: 3.776 mm
Širina: 1.740 mm
Visina: 1.525 mm
Međuosovinsko rastojanje: 2.430 mm
Rezervoar: 30 l
Prtljažnik: 231 l
Točkovi 17" ili 18"
Krug okretaja < 5 m
Vesti u fokusu
Srbima nije dobro zbog sela u Hrvatskoj: "Ima najjezivije ime, tu je do rata živelo 95% Srba"
Lepotica koja je osvojila najvećeg glumca Jugoslavije: Jurio je za njenim autom kroz Beograd, a bila je udata
Brena i Boki izveli veliki hit "Ja nemam drugi dom" pred prepunim Sava centrom: Folk diva jedva zadržala suze
Očekuje se i do 20 stepeni: Proleće usred decembra
Strongmen ušao u ring sa legendom kik boksa, a to mu nije trebalo: Dobio brutalan nokaut, nije mogao da ustane
Video: Brena izvela svoju najpoznatiju numeru
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
(UZNEMIRUJUĆE) NIŽU SE JEZIVI SNIMCI POKOLJA NA PLAŽI, TELA NA SVE STRANE, RASTE BROJ MRTVIH! Među njima i DECA, otkriveno kako je počeo MASAKR u Sidneju: Identifikovan terorista, a ovo je HEROJ nacije (FOTO, VIDEO)
OD SUTRA VELIKA AKCIJA POLICIJE! "Loviće" dva vrste prekršaja, biće angažovana SVA raspoloživa sredstva
"POČIVAJ U MIRU, DEBELJKO" Ovo je Slađan koji je ubijen na stovarištu u Zaječaru: Sumnja se da su napadači hteli da opljačkaju SEF, nestao i TELEVIZOR
