Ostaje veran oktanima: Prvi Ferrari na struju stiže tek posle 2025.
Čini se da je za sve prave fanove "mirisa benzine i spaljenih guma" ovo dobra vest, jer bi retko koji istinski ljubitelj Ferrarija mogao da se pomiri sa tim da iza vožnje od 200 na sat ne ostaje nikakav zvuk
Prvi potpuno električni Ferrari za prodajne salone će biti spreman tek 2025. godine, pošto tehnologija razvoja baterija za njega zahteva dugotrajniji razvoj, izjavio je izvršni direktor kompanije iz Maranela Luj Kamileri.
Iz legendarne fabrike je ranije bilo najavljeno da će njegov konkurent supersportskim električnim automobilima pojaviti 2022. godine, odnosno po okončanju aktuelnog plana proizvodnje.
Preporučujemo
Pogledajte koliko 32 godine stari Ferrari danas ima konjskih snaga
Ferrari predstavio F8 Spider - više snage, manja težina i vetar u kosi
Čini se da je za sve prave fanove "mirisa benzine i spaljenih guma" ovo dobra vest, jer bi retko koji istinski ljubitelj čuvenih "crvenih furija" mogao da se pomiri sa tim da iza vožnje po pisti brzinama većim od 200 na sat ne ostaje nikakav zvuk.
"Tehnologija baterija još uvek nije tamo gde bi trebalo da bude. Postoje bitna pitanja u pogledu autonomije i brzine punjenja koja očekuju odgovor. Izaći ćemo na kraj sa tim, ali tek posle 2025. godine. Ne u kratkom roku", rekao je Kamileri novinarima u Maranelu.
Ferrari je, inače, početkom godine, predstavio model SF 90 Stradale, prvi hibridni automobil u svojoj istoriji koji je ušao u serijsku proizvodnju. Taj automobil pokreće benzinski V8 turbo motor od 780KS, što je još jedan istorijski podvig budući da je to najsnažniji osmocilindraš u istoriji Ferrarija.
Preostalih 220KS na točkove isporučuju tri elektromotora, jedan centralno postavljen i dva na prednjoj osovini.
Samo sa električnim motorima, Ferrari SF 90 Stradale ima atonomiju od 25 kilometara o dostiže maksimalnu brzinu od 135 km/h.
Slavni italijanski proizvođač planira da do 2022. godine 60 odsto prodatih Ferrarija budu hibridi pokretani na hibridni pogon.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Roterman, žestok pas čvrste volje: Dobar đak i ljubimac, ali ne kod svakog učitelja i svih vlasnika
Sud poništio isplatu megalomanske nagrade za Maska: Kompanija traži od investitora da je ponovo odobre
Nova otpuštanja u velikim kompanijama: Deset odsto radnika ostaje bez posla, CEO se obratio internim dopisom
Auto-industrija pred transformacijom: Šta srpske kompanije mogu da uče od Tojote, a šta Evropa od Srbije?
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Jeleni je dijagnostikovan rak debelog creva, a sve je počelo od OVOG simptoma: "Hranila sam se zdravo i trenirala, a onda je počela moja BORBA ZA ŽIVOT" (FOTO)
SRBIJA U OBRUČU OPASNOG VIRUSA! Oglasio se "Batut": Zemlje oko nas u visokom riziku, TRAJNI INVALIDITET moguća posledica
Umro Mile Ćulibrk, legenda Beograda, takozvani "Kralj pljeskavica"
