• 18

Skaču cene polovnjaka iz Nemačke, šta mogu da očekuju kupci u Srbiji?

Automobili koji su koštali oko 7.000 evra sada skuplji i za 1.500 evra, dok su pojedini modeli čak i duplirali cene...

  • 18

Ako Nemačka bude promenila svoj Zakon o garancijama, a to je trenutno jedna od gorućih tema u ovoj evropskoj ekonomiji, polovni automobili koji iz te zemlje stižu u Srbiju mogli bi da budu skuplji od 10 do 20 odsto. Ako se uzme u obzir da je cena polovnjaka u Evropi već skočila zbog korona krize i slabije prodaje, može se reći da stiže i drugi novi udar na džep na uvoz automobila u Srbiju.

Zbog pada tražnje cena polovnih automobila po evropskim zemljama počela je da raste još polovinom prošle godine. Nabavka polovnjaka sa tog tržišta već je skuplja za 20 do 30 odsto, ali je i ponuda znato oskudnija.

Kako navode pojedini vlasnici auto-kuća i auto placeva, pre korone je na licitacijama evropskih lizing kuća nedeljno bilo od 4.000 do 5.000 vozila, a sada je ta količina prepolovljena. Takođe, cene su otišle naviše, pa su automobili koji su koštali oko 7.000 evra sada skuplji i za 1.500 evra. Pojedini modeli su čak i duplirali cene, piše Blic.

S druge strane, Nemačka je sada najavila izmene Zakona o garancijama, koje bi trebalo da uskladi sa Direktivom EU o prodaji robe, a koje u prevodu znače i dodatno poskupljenje. To bi svakako imalo veliki uticaj i na srpsko tržište, kao jedno od najvažnijih na koje Nemci izvoze svoje polovne automobile.

Nemačko udruženje dilera automobila očekuje da bi usvajanje izmena zakona donelo rast cena polovnih automobila za 10 do 20 procenata i praktično kraj prodaje starijih polovnih vozila.

Prethodni rok za garancije bio je šest meseci, a produženje garancije i efekti, odnosno troškovi takve odluke stvaraju problem trgovcima. S druge strane, iako ova odluka ide na ruku kupcima polovnih vozila, jer bi trebalo da im obezbedi veću sigurnost da su vozila koja kupuju ispravna ili bar besplatnu popravku u roku od godinu dana ako dođe do nekog kvara, dugoročno bi moglo doći do negativnih promena, poput poskupljenja automobila

Prodaja automobila, Polovni automobili, Polovnjaci, Auto plac

Foto: Pixabay

Državno udruženje nezavisnih trgovaca motornim vozilima (BVfK) zato je apelovalo na nemačko Savezno veće u pokušaju da spreči usvajanje ovih izmena. "Promene su nesrazmerno nepovoljne i neodržive za trgovinu motornim vozilima", navodi se u saopštenju BVfK.

Prema podacima Srpske Asocijacije uvoznika vozila i delova, prodaja novih vozila u našoj zemlji čini oko 15 odsto ukupne prodaje, odnosno prvih registracija, a čak 85 odsto čine polovna vozila. Pritom je skoro 80 odsto polovnih vozila starije od 10 godina, što nas dovodi do poražavajuće statistike prosečne starosti voznog parka u Srbiji, koja iznosi oko 17 godina.

Veće cene i zbog ekologije

Podsetimo, kada Srbija zabrani uvoz polovnjaka sa Euro 3 motorom, naši vozači će automobil koji danas košta oko 3.000 evra plaćati najmanje 500 evra više, a najstariji auto koji će biti moguće uvesti u našu zemlju imaće 15 godina.

U junu prošle godine čak tri miliona vozila sa dizel motorima standarda evro 4 i evro 5 stajalo je na placevima u Nemačkoj i čekalo kupce većinom sa naših prostora, jer su tim vozilima novi propisi zabranili ulazak u gradska jezgra u mnogim nemačkim gradovima.

Tokom 2019. godine iz Nemačke je na istočno i jugoistočno evropsko tržište izvezeno 226.000 vozila, dvostruko više u odnosu na 2018. godinu. Korona je prošle godine delimično zaustavila priliv polovnjaka, mada podaci govore da je tokom 2020. u Srbiju stiglo samo 750 korišćenih vozila manje nego 2019.

automobili, auto plac, prodaja automobila, čačak

Foto: RINA

Ako kupite polovni automobil u Nemačkoj možete da dobijete i povrat PDV

Mnogi građani Srbije ne znaju da ako kupe polovni automobil u Nemačkoj mogu da dobiju i povrat poreza na dodatu vrednost koji u toj zemlji od sredine 2020. iznosi 16 odsto.

Naime, Nemačka je omogućila firmama koje izvoze polovnjake u države koje nisu članice Evropske unije da izvrše povraćaj PDV-a. To praktično znači da ako kupite vozilo koje košta 5.000 evra, možete da dobijete nazad porez u vrednosti od 800 evra.

Da bi vozači ostvarili ovu olakšicu moraju da provere da li auto koji kupuju sadrži u svojoj ceni ovaj porez. Na računu prodavca mora da bude iskazan PDV, odnosno razdvojeno navedena cena vozila i poreza.

Uvoznici polovnjaka u Srbiji objašnjavaju da PDV imaju automobili koji su bili u vlasništvu neke kompanije. Njih kupac iz Srbije može direktno da pazari od te firme ili na nekom auto-placu.

Kako bi se izbegle zloupotrebe, prodavci u pojedinim slučajevima traže i da se najpre auto registruje u Srbiji i da kupac zatim, uz ostalu dokumentaciju, priloži i saobraćajnu dozvolu kako bi mu se vratio PDV.

(Telegraf.rs/Blic.rs)

Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.

Komentari

  • Sibin

    Pa nek ih cuvaju na placevima, nisu ljudi veverice, preko padaju cene a kod nas rastu, debilizam!!!

  • Elektro-vozač

    Prividno čudne stvari će se dešavati narednih godina. Zbog virusa ljudima prevoz treba manje (više ostaju kod kuće), ali kada treba poželjan je lični. Potrebna su i vozila za dostavu. Sve je više ljudi svesno i očigledne budućnosti koju širom sveta najavljuju i pokazuju vlade država i proizvođači kola - fosilnoj tehnologiji je odzvonilo i, ako niste spremni kupiti bolje (električna vozila) iz bilo kog razloga ne želite ispasti ni budale koje bacaju previše para na zastarelo - te su polovnjaci privredno rešenje. Zbog toga potražnja za novozastarelim (sveže napravljenim fosilcima) definitivno pada - to se da videti - pa i njihova proizvodnja a potražnja za polovnjacima luduje (može da ide i gore i dole, zavisno od dešavanja u svetu). Električni ne proizvode još u meri dovoljnoj da podmiri potražnju i ukupno su jeftiniji od novozastarelih fosilaca pa potražnja i za njima raste. Za foailce je bura već počela, biće sve jača narednih godina - neće ih biti ni moguće prodati po cenama na koje su neki navikli, jer ih niko neće hteti (a i pitanje će biti koliko će biti pumpi za gorivo - nestaju polako ali sigurno). Zbog toga će i cene fosilnih polovnjaka padati ali ih to neće učiniti poželjnijim.

  • тетак

    изгледа да кршопродавачима не иде па треба реклама. они тамо избацују дизеле а Срби вјерују само у дизеле, љубав без граница

Preporuka sa Weba

by Content Exchange

Google preporuke

Najnovije vesti

Dozvoljavam da mi Telegraf.rs šalje obaveštenja o najnovijim vestima