Stručnjak upozorava: Električni automobili mogu potpuno da izgube vrednost nakon 10 godina

Električni automobili mogu u potpunosti da izgube svoju tržišnu vrednost u roku od jedne decenije zbog ekstremno visokih troškova rezervnih delova i popravki, upozorava Henrik Birnel, stručnjak za automobilsku industriju iz Danske.

Birnel je u izjavi za danski časopis Motor objasnio da troškovi popravki električnih vozila mogu da premašu stvarnu vrednost automobila, što čini kupovinu novog vozila ekonomski opravdanijom opcijom od popravke postojećeg.

Preporučujemo

Ovaj trend posebno brine vlasnike starijih električnih modela, jer se suočavaju s dilemom da li da ulažu značajne sume u održavanje ili da se odluče za potpunu zamenu vozila. Automobilske marke naplaćuju neproporcijalno visoke cene za originalne rezervne delove, što dodatno pogoršava situaciju na tržištu polovnih električnih automobila.

Baterije i elektronika glavne stavke troškova održavanja

Najkritičniji problem predstavljaju baterijski paketi čija zamena može da košta i do 15.000 evra nakon isteka fabričke garancije. Ovi ključni delovi električnih vozila imaju ograničen životni vek, a njihova zamena često predstavlja najveći pojedinačni trošak tokom eksploatacije vozila.

Osim baterija, i druga elektronska oprema može da generiše značajne troškove. Primer koji ilustruje ovaj problem je ekran osetljiv na dodir čija zamena košta 4.559 evra bez montaže. Iako se ovakvi ekrani koriste i u vozilima s unutrašnjim sagorevanjem, električni modeli često zahtevaju specifične komponente koje nisu dostupne na tržištu alternativnih delova.

Danski stručnjak naglašava da ovakva cenovna politika može da učini prodaju polovnih električnih automobila praktično nemogućom, jer potencijalni kupci izbegavaju vozila kojima preti skupa zamena ključnih komponenti.

Problem visokih troškova održavanja nije ograničen samo na električna vozila - originalni delovi za benzinske i dizel motore takođe imaju visoke cene. Međutim, za konvencionalna vozila postoji razvijeno tržište alternativnih i polovnih delova, što nije slučaj s električnim automobilima zbog njihove relativno kratke istorije na tržištu.

(Telegraf.rs)