Nemačka dovela do rasta CO2 emisija novih automobila u Evropi posle ukidanja subvencija

Evropa se suočava sa neočekivanim povećanjem CO2 emisija novih automobila, što označava prekid višegodišnjeg trenda smanjenja zagađenja. Prošle godine su novi putnički automobili u proseku ispuštali 106,8 grama CO2 po kilometru, što predstavlja porast u odnosu na 106,4 grama iz 2023. godine.

Podaci Evropske agencije za okolinu (EEA) pokazuju da je ovaj rast posebno zabrinjavajući jer se dogodio uprkos ciljevima Evropske unije. Trenutne emisije su i dalje ispod cilja od 115,1 grama za 2024. godinu, ali značajno iznad ambicioznijeg cilja od 93,6 grama za 2025.

Preporučujemo

Između 2019. i 2023. godine, emisije iz novih automobila u Evropskoj uniji, Norveškoj i Islandu su dramatično pale za 28 posto. Ovaj uspeh je uglavnom bio rezultat rapidnog rasta voznog parka električnih vozila u EU, koji je dostigao tržišni udeo od gotovo 24 posto.

Severne zemlje predvode tranziciju ka čistijim vozilima

Najimpresivnije rezultate u smanjenju emisija ostvarile su severne članice EU. Švedska, Danska i Finska su prepolovile svoje CO2 emisije tokom posmatranog perioda, postavivši standarde za ostale članice.

Nasuprot tome, nekoliko istočnoevropskih i južnoevropskih zemalja beleži mnogo sporiju tranziciju. U ovim regionima se još uvek kupuje značajno više automobila sa klasičnim SUS motorima, što usporava ukupan napredak EU u smanjenju emisija.

Nemačka glavni krivac za ponovni rast emisija

Nemačka je identifikovana kao glavni uzročnik nedavnog rasta CO2 emisija, što je posebno značajno s obzirom da je odgovorna za oko četvrtinu ukupne prodaje novih automobila unutar EU. U 2023. godini, prosečne emisije CO2 u Nemačkoj su porasle za 3,6 posto, sa 113 na 117,1 gram po kilometru.

Stručnjaci kao glavni uzrok ovog porasta navode ukidanje subvencija za električna vozila krajem 2023. godine. Ova politička odluka je dovela do smanjenja prodaje električnih vozila i povratka na automobile sa konvencionalnim motorima.

Ovaj razvoj događaja predstavlja ozbiljan izazov za EU u postizanju klimatskih ciljeva i potvrđuje koliko su finansijske podsticajne mere ključne za ubrzavanje tranzicije ka čistijoj mobilnosti.

(Telegraf.rs)