Ovo što se trenutno dešava u Kini nije viđeno u automobilskoj industriji

Dok američki i evropski proizvođači automobila pokušavaju da ubrzaju svoju elektrifikaciju, u Kini se već dešava prava tehnološka revolucija. Najnoviji dokaz za to dolazi od Dara Kosrovšahija, izvršnog direktora kompanije Uber, koji je otvoreno priznao u podkastu People by WTF da kineski električni modeli „pomeraju granice na način koji nikada nije viđen u automobilskoj industriji“.

Kosrovšahi je pohvalio inovativnost proizvođača kao što su BYD i Geely, ističući da je to tržište koje diktira tempo globalnog razvoja za manje od decenije. Njegove reči potvrđuju ranije izjave čelnika zapadnih kompanija - na primer, Džim Farli iz Forda je nedavno priznao da su kineski modeli električnih vozila „daleko ispred“ američke i evropske konkurencije u pogledu tehnologije u vozilu, isplativosti i kvaliteta.

Preporučujemo

Foto: Tanjug/AP

Ključ uspeha Kine, prema rečima Kosrovšahija, leži u kombinaciji državne strategije i brutalne tržišne konkurencije. „Svaka provincija i grad žele da imaju svoju kompaniju za električna vozila. Danas u Kini posluje više od stotinu proizvođača, što stvara neverovatno dinamično tržište gde samo najinovativniji opstaju“, rekao je on.

Uber ulaže u električnu budućnost

Sam Uber sve više ulaže u elektrifikaciju. Prošlog leta, kompanija je investirala 300 miliona dolara u američkog proizvođača Lusid, čiji će model Graviti EV poslužiti kao osnova budućih Uberovih robotskih taksija. Partnerstvo sa Vejmom, autonomnom divizijom Alfabeta (Gugl), dodatno naglašava pravac u kom se kreće ova globalna platforma – mobilnost bez emisija, ali i bez vozača.

Vejmovi robotski taksiji već voze u Finiksu, Ostinu i Atlanti, a nedavno su dobili dozvolu za testiranje u Njujorku. Tako je, nakon što je napustio sopstveni razvoj autonomnih vozila, Uber pronašao pragmatičan način: saradnju sa najboljima u industriji.

(Telegraf.rs)