Ako planirate kupovinu polovnjaka, ovo su loše vesti: Cene neće padati, a neki automobili nestaju sa tržišta

Vozače koji se nadaju jeftinijim polovnim automobilima ove godine čekaju loše vesti. Prema procenama tržišnih stručnjaka, cene polovnih automobila neće padati, a u nekim slučajevima mogu čak i da porastu, uprkos očekivanjima da se tržište stabilizuje.

Kako navodi kompanija carVertical, posledice krize čipova i dalje snažno utiču na tržište. Manjak novih automobila proizvedenih između 2020. i 2023. godine sada se direktno preliva na sekundarno tržište, gde je sve manje vozila starih nekoliko godina, koja su inače najtraženija među kupcima.

Preporučujemo

Zbog pandemije, zatvaranja fabrika i poremećaja u lancima snabdevanja, globalna proizvodnja automobila je godinama bila smanjena. Taj jaz se danas jasno vidi na tržištu polovnjaka, gde ograničena ponuda drži cene relativno visokim, čak i u uslovima slabije kupovne moći.

Dodatni pritisak dolazi sa strane propisa. Stroža pravila o zagađenju već utiču na vlasnike vozila širom Evrope, uključujući i Srbiju. Od 1. januara ove godine, zemlje EU zabranjuju ulazak dizel automobilima koji ne ispunjavaju Euro 5 standard i benzincima ispod Euro 2 standarda u zone sa niskom emisijom, dok od 1. marta kreću i novčane kazne za kršenje ovih pravila.

Istovremeno, tržište polovnih električnih vozila ulazi u potpuno novu fazu. Ponuda takvih automobila raste iz godine u godinu, a ove godine se očekuje dodatno ubrzanje. Veliki broj električnih vozila, kupljenih početkom buma elektrifikacije oko 2020. godine, izlazi iz lizinga i pojavljuje se na oglasima, što bi moglo da dovede do pada cena polovnih električnih automobila.

Na pristupačnost utiče i sve veći broj električnih vozila kineske proizvodnje. Ipak, još je rano za konačne zaključke, jer se kineski modeli, prema dosadašnjim podacima, amortizuju brže od vozila etabliranih evropskih proizvođača. Što brže gube vrednost, veća je verovatnoća da će deo kupaca ipak birati druge brendove.

Promene tek dolaze. Evropska unija uvodi i Euro 7 standard, čija prva faza stupa na snagu 29. novembra ove godine, kada će novoproizvedeni automobili morati da imaju sertifikat o usklađenosti. Od novembra 2027. godine, ovaj standard važiće za sve novoregistrovane automobile u EU, što će dodatno oblikovati i buduće tržište polovnjaka.

Za kupce to znači jedno: izbor će biti sve uži, pravila stroža, a povoljne ponude ređe nego ranije.

(Telegraf.rs)