Tržište bez milosti: Električni automobili postaju otpad posle samo tri godine

Električni automobili u Kini postali su potrošna roba koja se baca nakon samo tri godine upotrebe. Zbog brutalnog rata cenama na tržištu, novi modeli izlaze toliko brzo da starija vozila gube svaku vrednost. Kineski analitičari tvrde da ovi automobili sada imaju životni ciklus sličan mobilnim telefonima.

Zašto automobili postaju otpad tako brzo

Glavni razlog za ovaj haos je neverovatna brzina kojom kineske fabrike razvijaju nove modele. Dok evropski proizvođači troše pet godina na razvoj jednog vozila, Kinezi to završe za samo dve godine. Svake godine na tržište izađe oko 140 novih modela, što starija vozila momentalno čini zastarelim i nepoželjnim.

Preporučujemo

Vlasnici polovnih vozila u Kini nemaju kome da prodaju svoje automobile jer niko ne želi zastarelu tehnologiju. Cena novog električnog modela kao što je BYD Seagull iznosi svega 6.900 evra, pa je kupovina polovnjaka potpuno besmislena. Zbog toga se izvan velikih gradova stvaraju ogromna groblja automobila koja čekaju na reciklažu.

Kriza koja pogađa fabrike i ekologiju

Sistem recikliranja baterija ne može da isprati ovaj tempo, pa hiljade napuštenih vozila zagađuju okolinu. Baterije u ovim automobilima su dragocene zbog retkih sirovina, ali proces njihove prerade je spor i skup. Mnogi proizvođači su već bankrotirali jer nisu mogli da izdrže konstantan pad cena i preveliku konkurenciju.

Između 2023. i 2025. godine cene su u proseku pale za 23 procenta, što je uništilo profitne marže. Zbog toga kineski brendovi sada očajnički pokušavaju da se probiju na evropsko tržište gde su cene znatno veće. Radnici u propalim fabrikama ostaju bez posla dok se tržište čisti od neuspešnih kompanija.

(Telegraf.rs)