Veliko obećanje iz Kine: BYD plaća popravku i odštetu ako auto sam napravi sudar

Kineski proizvođač električnih automobila BYD najavio je da će platiti svu odštetu u saobraćajnim nesrećama ako se dokaže da je krivac njihov sistem za autonomnu vožnju. Ovo je jedno od najhrabrijih obećanja u istoriji auto-industrije koje pokazuje ogromno poverenje u novu tehnologiju. Vest je lično saopštio osnivač i predsednik kompanije Vang Čuanfu tokom predstavljanja planova za budućnost.

Ambiciozan cilj da se broj udesa smanji na nulu

Nova generacija ovog sistema bezbednosti razvija se sa jasnom željom da se potpuno iskorene saobraćajne nesreće na putevima. Vang Čuanfu ističe da svake godine širom sveta oko milion i dvesta hiljada ljudi izgubi život u udesima, dok milioni zadobiju teške povrede. Zbog toga kineska kompanija vidi autonomne sisteme kao najvažniji alat za spasavanje ljudskih života.

Preporučujemo

Savremeni automobili ove marke opremljeni su brojnim kamerama, radarima i naprednim laserskim senzorima koji neprekidno prate sve oko sebe. Za razliku od ljudi, ovi elektronski sistemi se nikada ne umaraju, ne gube koncentraciju i nemaju pad pažnje tokom vožnje. Zato fabrika veruje da računari mogu da voze znatno bezbednije od bilo kog čoveka.

Vozači više ne moraju da drže volan

Kompanija je otkrila da će njihov napredni sistem pod nazivom Božije oko koštati oko 1770 dolara i da donosi takozvanu L3 autonomiju vožnje. Na ovom nivou automatizacije vozač više ne mora stalno da drži ruke na volanu niti da neprekidno posmatra put ispred sebe. Automobil u određenim situacijama i jasnim saobraćajnim okolnostima može potpuno samostalno da upravlja vozilom.

Dok većina drugih svetskih proizvođača i dalje pažljivo izbegava preuzimanje bilo kakve odgovornosti za udese, BYD pravi hrabar korak napred. Oni su spremni da finansijski stanu iza svog proizvoda i garantuju za njegovu ispravnost na putu. Ceo sistem pokreće njihov novi čip od 4 nanometra koji je razvijen sa ciljem da se smanji zavisnost od spoljnih dobavljača kompjuterskih delova.

Iako ovo obećanje zvuči neverovatno, pred stručnjacima je i dalje mnogo otvorenih pitanja. Još uvek nije precizno objašnjeno kako će se dokazivati krivica softvera i da li će ova isplata štete važiti na svim svetskim tržištima. Ukoliko uspeju da ispune ovo obećanje, to će potpuno preokrenuti način na koji cela auto-industrija gleda na odgovornost tokom vožnje.

(Telegraf.rs)