Mehaničar otkrio najbolje polovne automobile do 3000 evra: "Samo ove jer imaju neuništive motore"

Kada za polovan automobil imate samo 3.000 evra, najvažnije pitanje nije koji model izgleda najbolje, već koji će vam najmanje opteretiti novčanik nakon kupovine. Upravo zato je zanimljiv izbor španskog mehaničara Huana Hosea Ebenezer-a, koji je izdvojio automobile koje bi sam gledao u tom cenovnom rangu.

Na njegovoj listi nema egzotičnih modela ni automobila koji pokušavaju da izgledaju skuplje nego što jesu. Prednost daju jednostavnijim i dobro poznatim automobilima sa motorima za koje postoji dosta iskustva i dostupnih delova.

Preporučujemo

Prvi izbor mu je Dacia Sandero, posebno sa 1,5-litarskim dizel motorom. Pohvalio je i benzinsku verziju, što je važna alternativa za kupce kojima dizel zbog načina vožnje nema mnogo smisla.

To je zapravo jedan od ključnih detalja njegove preporuke. Kod automobila koji je već star i košta oko 3.000 evra, nije dovoljno pronaći model sa dobrim motorom. Presudno je pronaći dobar primerak.

Dacia, Toyota i Peugeot među favoritima

Drugi izbor je Toyota Yaris, a mehaničar posebno izdvaja automobile proizvedene otprilike između 2006. i 2009. godine. Razlog je jednostavan: reputacija robusnosti i pouzdanosti koju su ti automobili izgradili tokom godina.

Na listi su se našli i Peugeot 206, 207 i 307. Kod njih posebno izdvaja 1.6 i 2.0 HDi dizel motore, ali navodi i benzinske verzije.

Upravo ovde treba biti oprezan sa savetima ovog tipa. To što se određeni motor pokazao izdržljivim ne znači da će svaki automobil koji ga koristi biti dobra kupovina.

Automobil star 15 ili 20 godina može imati odličan motor, ali istovremeno zahtevati ulaganje u kvačilo, ogibljenje, kočnice, elektroniku, klima-uređaj ili druge skupe komponente. Zato stanje konkretnog automobila mora biti važnije od preporuke sa društvenih mreža.

Mehaničarova lista ipak ima jednu važnu logiku.

Kod jeftinog polovnjaka često je bolje kupiti automobil za koji postoje jeftini i lako dostupni delovi i koji poznaje veliki broj servisa, nego juriti atraktivniji model čije održavanje može da bude mnogo skuplje.

To je posebno važno kada je budžet za samu kupovinu samo 3.000 evra. Ako gotovo sav novac potrošite na automobil, ne ostaje mnogo prostora za popravke koje mogu uslediti odmah nakon kupovine.

Kod polovnjaka od 3.000 evra model nije dovoljan

Zato bi preporuke poput ove trebalo shvatiti kao početnu listu za potragu, a ne kao garanciju da je određeni automobil dobar.

Dacia Sandero, Toyota Yaris ili Peugeot mogu biti vrlo razuman izbor, ali primerak sa lošim održavanjem može biti mnogo gora kupovina od drugog automobila koji nije na listi, ali je uredno servisiran.

Važna je i dostupnost majstora. Što je automobil rasprostranjeniji, veća je šansa da postoji servis koji ga dobro poznaje, kao i da će zamenski delovi biti dostupni po razumnoj ceni.

Isto važi za samu mehaniku. Kod starijeg automobila jednostavnost često postaje velika prednost, jer svaki dodatni sistem koji može da se pokvari predstavlja potencijalni trošak.

Zato je možda najkorisniji deo saveta ovog mehaničara upravo ono što nije vezano za konkretan model: sa 3.000 evra ne treba kupovati automobil samo zato što dobro izgleda na oglasu.

Treba tražiti primerak koji je očuvan, proveriti njegovu istoriju, pregledati ga kod nezavisnog mehaničara i tek onda odlučiti.

Jer kod automobila ovog cenovnog ranga "neuništiv motor" ne postoji ako je ostatak automobila zapušten. Model može biti dobar, ali stanje konkretnog primerka na kraju odlučuje da li ste kupili pouzdan prevoz ili problem koji će vas koštati više od samog automobila.

(Telegraf.rs)