Kada smo prestali da ih volimo? Pristupačni kabrioleti izumiru, potražnja je nikakva, a nema novih modela

Kabrioleti polako nestaju u auto-industriji, pa je vožnja bez krova za prosečnog kupca postala neizvodljiva. Pre petnaest godina skoro svaki veći brend nudio je otvoren model po razumnoj ceni, dok danas ti automobili ubrzano nestaju i sa tržišta polovnjaka.

Zvanični podaci iz Nemačke jasno pokazuju razmeru ovog pada. Dok su 2008. godine kabrioleti činili više od četiri odsto svih novih registracija, danas taj udeo iznosi skromnih 1,2 odsto. Isti trend zahvatio je i polovne automobile, gde je prodaja tokom ove godine pala za skoro deset procenata.

Preporučujemo

Električna trka i preteške baterije

Proizvođači preusmeravaju stotine milijardi evra u razvoj električnih vozila i novog softvera. U takvoj raspodeli budžeta nema mesta za modele koji se prodaju u malim serijama. Zbog toga su bez naslednika ostali popularni modeli kao što su Golf Cabriolet, Audi A3 Cabriolet, TT Roadster i Smart Fortwo Cabrio.

Dodatni problem stvara sama konstrukcija vozila. Kabrioleti zahtevaju masivna ojačanja karoserije kako bi zadržali čvrstinu, što značajno povećava ukupnu masu. Električni automobili su zbog baterija već izuzetno teški, pa bi izrada jeftinog električnog kabrioleta bila tehnički neizvodljiva i preskupa.

U ovom trenutku Mazda MX-5 ostaje jedan od retkih preostalih modela koji i dalje uspeva da spoji malu masu, otvoren krov i pristupačnu cenu.

Kupci polovnjaka okreću leđa otvorenim krovovima

Pad potražnje nije pogodio samo salone novih vozila. Tržište polovnih kabrioleta zabeležilo je dramatičan pad prodaje za modele koji su nekada bili izuzetno traženi. Prodaja polovnog modela VW Beetle Cabriolet pala je za čak 80 odsto, dok su Audi A3 Cabriolet i TT Roadster zabeležili pad veći od 70 procenata.

U isto vreme, luksuzni segment funkcioniše potpuno drugačije. Modeli poput Porsche 911 Cabriolet ili BMW M4 Cabriolet beleže rast prodaje, što jasno pokazuje da kupci otvorenih automobila nisu nestali.

Ljubitelji vožnje pod otvorenim nebom ubuduće će morati da pripreme daleko više novca. Vreme kada je kabriolet bio pristupačna alternativa običnom hečbeku zvanično je završeno.

(Telegraf.rs/Auto Klub)