EU od 29. novembra uvodi digitalni "pasoš" za nove automobile: Evo šta ćete sve moći da proverite

Od 29. novembra 2026. godine nova pravila Euro 7 počinju da donose konkretne promene za kupce novih automobila u Evropskoj uniji. Uz svaki novi automobil dolaziće digitalni ekološki pasoš, dok će električna vozila prvi put imati propisane minimalne zahteve za trajnost baterije i njen preostali kapacitet.

Za kupce polovnih automobila posebno je važna jedna promena. Podaci o stanju baterije električnog vozila trebalo bi da budu dostupniji, što će olakšati procenu koliko je baterija zaista očuvana.

Preporučujemo

Šta donosi digitalni pasoš

U pitanju je digitalni dokument koji će proizvođači morati da obezbede uz svaki novi automobil. Prema podacima nemačkog autokluba ADAC, u njemu će biti najvažnije informacije o emisijama i efikasnosti vozila.

Kupac će na jednom mestu moći da vidi podatke o emisijama štetnih gasova i čestica, stvarnoj potrošnji goriva ili električne energije, kao i zvaničnom dometu električnog automobila.

Pristup podacima biće moguć preko QR koda ili direktno preko putnog računara automobila. To bi moglo da bude posebno korisno kada vozilo nekoliko godina kasnije promeni vlasnika.

Kod polovnih električnih automobila kupac će moći da proveri stanje pogonske baterije i lakše proceni koliko joj je kapaciteta ostalo. Time bi trebalo da bude manje prostora za skrivene probleme prilikom kupovine.

Električni automobili dobijaju nova pravila za baterije

Euro 7 uvodi i konkretne zahteve za trajnost baterija električnih automobila. Proizvođači će morati da garantuju da baterija nakon pet godina ili 100.000 kilometara zadržava najmanje 80 odsto početnog kapaciteta.

Nakon osam godina ili 160.000 kilometara, baterija bi trebalo da zadrži najmanje 72 odsto početnog kapaciteta.

Menja se i način prikazivanja dosega. Zvanično merenje moraće da obuhvati i uslove pri temperaturi od minus 7 stepeni Celzijusa, što bi trebalo da pruži realniju sliku o tome koliko električni automobil može da pređe tokom hladnog vremena.

Nova pravila ne odnose se samo na automobile sa električnim pogonom. Euro 7 prvi put uvodi ograničenja i za čestice koje nastaju trošenjem kočnica i guma.

To znači da će se nova merenja odnositi i na električne automobile, iako oni nemaju klasičan izduvni sistem. Stručnjaci iz organizacije TÜV Nord upozoravaju da bi čestice nastale trošenjem guma i kočnica u budućnosti mogle da premaše količinu čestica koja potiče iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Istovremeno, dozvoljene vrednosti azotnih oksida i čvrstih čestica iz izduvnih gasova ostaju na nivou standarda Euro 6.

Za vozače nema novih ekoloških zona niti automatskih zabrana ulaska automobila u gradske centre. Euro 7 predstavlja tehnički standard za homologaciju novih vozila, a ne propis kojim se uvode nova saobraćajna ograničenja.

Menja se, međutim, period tokom kojeg proizvođači moraju da garantuju usklađenost automobila sa ekološkim zahtevima. Umesto dosadašnjih 100.000 kilometara ili pet godina, nova granica biće 200.000 kilometara ili deset godina.

Za nove modele pravila počinju da važe od kraja novembra 2026. godine, dok će se od novembra 2027. odnositi na sva novoregistrovana vozila u Evropskoj uniji.

(Telegraf.rs)