Dacia otkrila koje je dugme najpopularnije u njihovim novim automobilima: Vozači ga stalno pritiskaju

Dacia je otkrila da jedno dugme u njenim novim automobilima vozači koriste više nego bilo koje drugo. Njegova popularnost ima vrlo jednostavan razlog: jednim pritiskom omogućava im da utišaju više sistema za pomoć u vožnji koji su danas obavezni u novim automobilima.

Kompanija se već duže vreme protivi sve većem broju propisa koje Evropska unija uvodi za nove automobile. Šefica Dacije Katrin Adt upozorila je da su automobili zbog novih pravila skuplji, dok proizvođači istovremeno moraju da ulažu sve više novca i inženjerskih kapaciteta samo da bi ispunili propisane zahteve.

Preporučujemo

Prema njenim rečima, evropsko tržište automobila je od 2019. godine izgubilo oko tri miliona prodaja godišnje. Adt je taj pad uporedila sa kapacitetom deset fabrika automobila i navela da nijedno drugo veliko svetsko tržište nije zabeležilo takav pad.

Problem za vozače nije samo cena automobila. Novi modeli danas moraju da imaju čitav niz sistema koji upozoravaju vozača na prekoračenje brzine, napuštanje saobraćajne trake, umor i nepažnju.

Upravo zato je jedno dugme u novim Dacijama postalo posebno zanimljivo.

Dacia ga naziva "čarobnim dugmetom". Nalazi se levo od volana, a pritiskom na njega vozač može da utiša više sistema za pomoć u vožnji koji mu tokom vožnje šalju različita upozorenja.

I upravo to dugme je, prema rečima Katrin Adt, postalo najčešće korišćeno dugme u novim automobilima Dacije.

To mnogo govori o tome kako vozači doživljavaju obavezne sisteme koji su uvedeni novim evropskim propisima. Ono što je regulatorima zamišljeno kao dodatna bezbednost, vozačima u svakodnevnoj vožnji često predstavlja niz upozorenja koja moraju iznova da utišavaju.

Dacia navodi da je do sada morala da primeni oko 100 evropskih propisa, dok je do kraja decenije očekuje još 107 novih zahteva.

Kompanija procenjuje da se trenutno čak 25 odsto njenog budžeta za razvoj i inženjerskih kapaciteta troši isključivo na ispunjavanje evropskih zahteva koji se odnose na emisije i bezbednost.

To posebno pogađa proizvođače automobila koji pokušavaju da zadrže što nižu cenu svojih modela. Svaki novi obavezni sistem znači dodatnu opremu, razvoj, testiranje i na kraju veći trošak proizvodnje.

Dacia zato, zajedno sa drugim proizvođačima, traži od Evropske komisije da uspori uvođenje novih propisa za male automobile. Cilj je da se sačuva ponuda pristupačnijih vozila i da automobili ne postanu toliko skupi da ih deo kupaca više ne može priuštiti.

Iz Evropske unije su već stigli pozitivni signali o mogućem ublažavanju pojedinih pravila za male i pristupačnije automobile, poznate kao M1-e klasa.

Do tada, jedno malo dugme na novim Dacijama ostaje zanimljiv pokazatelj problema sa kojim se proizvođači i vozači sve češće susreću. Što je više obaveznih sistema u automobilu, to je popularnije dugme kojim ih vozač može utišati.

(Telegraf.rs)