"Za Evropu je prekasno": Šef Forda upozorava na kineske automobile

Evropa je zakasnila sa kineskim proizvođačima automobila, smatra šef Forda Džim Farli, dok Sjedinjene Američke Države još imaju priliku da pažljivo odluče da li i pod kojim uslovima žele njihove automobile na svom tržištu.

"Važno je da bez žurbe i pažljivo razmotrimo odluku", rekao je Farli na skupu automobilske industrije u Detroitu, dodajući da pomno prati ono što se događa u Evropi, gde za takav pristup, prema njegovim rečima, "više nema vremena".

Preporučujemo

Kineski proizvođači zaista beleže snažan rast na evropskom tržištu. Njihova prodaja u Evropi u prvoj polovini 2026. godine više nego je udvostručena, na gotovo 686.000 automobila, dok je njihov tržišni udeo za godinu dana porastao sa pet na 9,5 odsto.

Podaci pokazuju koliko se situacija promenila za samo nekoliko godina.

Kineski brendovi imali su gotovo zanemarljiv udeo na evropskom tržištu 2020. godine. Do avgusta ove godine on je dostigao 12 odsto, prema podacima nemačke kompanije Dataforce.

Na globalnom nivou njihov napredak je takođe veliki. Udeo kineskih automobilskih brendova porastao je za gotovo 70 odsto između 2020. i 2025. godine, prema podacima GlobalData.

Ford se u Evropi istovremeno takmiči sa sve većim brojem kineskih proizvođača, ali sa nekima od njih i sarađuje na tehnologiji i proizvodnji.

"Naš odgovor je prilično jednostavan. Sarađivaćemo sa kineskim kompanijama tamo gde nemamo intelektualnu svojinu i gde možemo efikasnije da koristimo kapital, na primer u Evropi ili jugoistočnoj Aziji", rekao je Farli.

Njegova poruka američkom tržištu zato nije da kineske proizvođače treba automatski isključiti, već da Vašington ima priliku da pažljivo prouči posledice njihovog ulaska pre nego što donese odluku.

Evropa, sudeći prema njegovim rečima i podacima o prodaji, tu mogućnost više nema u istoj meri. Kineski proizvođači već su postali značajan deo tržišta i njihov udeo nastavlja da raste.

(Telegraf.rs)