Plan da postanu broj jedan u svetu pod znakom pitanja: Geopolitika koči kineski BYD

Geopolitičke tenzije i trgovinski ratovi predstavljaju najveću prepreku za kineskog proizvođača električnih automobila BYD. Izvršna potpredsednica kompanije Stela Li izjavila je da trgovinske barijere ozbiljno otežavaju njihovo globalno širenje. Poznati kineski brend suočava se sa dodatnim carinama na ključnim svetskim tržištima, što utiče na njihove velike poslovne planove.

Predsednik kompanije Vang Čuanfu nedavno je najavio cilj da BYD u narednih pet godina postane najveći proizvođač automobila na svetu. Međutim, Evropska unija je već uvela dodatnu carinu od 17 odsto na uvoz njihovih vozila napravljenih u Kini. Slične mere uvela je i grupa drugih zemalja, pa kineski gigant mora da menja svoju dosadašnju strategiju.

Preporučujemo

Da bi izbegao visoke namete, BYD uveliko prebacuje deo proizvodnje izvan Kine. Kompanija je već pokrenula pogon u Mađarskoj i do kraja godine izabraće lokaciju za još jednu fabriku u Evropi. Rukovodstvo istovremeno pregovara o preuzimanju već postojećih evropskih fabrika kako bi brzo prilagodilo poslovanje novim pravilima.

Analize pokazuju da je kineski proizvođač do sada ušao na oko 120 svetskih tržišta. Ipak, njihova vozila i dalje nemaju pristup nekim od najvećih auto-tržišta poput Sjedinjenih Američkih Država, Indije i Japana.

Otvaranje novih fabrika širom sveta ostaje jedini način da kompanija ispuni plan i do 2030. godine preuzme svetski tron. Svako novo širenje van matice automatski povećava izloženost kineskog giganta geopolitičkim rizikima.

Uprkos pritiscima zapadnih zemalja, uprava kompanije nastavlja sa masovnim ulaganjima. Izgradnja evropskih kapaciteta biće ključni test za to da li Kinezi mogu da postanu lideri celokupne auto-industrije.

(Telegraf.rs)