Pao dogovor koji menja sve: Benzinci i dizelaši preživeli, ništa od potpune zabrane 2035.

Planirane zabrane prodaje novih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine praktično je ukinuta. Zbog slabe tražnje za električnim modelima, gašenja pogona i talasa otkaza, nemački kancelar Fridrih Merc i francuski predsednik Emanuel Makron postigli su kompromisni sporazum o spasu posrnule evropske auto industrije, kojim se obavezno smanjenje flotnih emisija spušta sa 100 na 90 odsto.

Ova promena obezbeđuje nastavak proizvodnje benzinskih, dizel i pre svega hibridnih modela i nakon 2035. godine, pod uslovom da zbirna flota proizvođača zadovolji ublažene ekološke kriterijume.

Preporučujemo

Uklonjen uslov za skupa sintetička goriva

Nemačka strana iz pregovora izlazi kao najveći pobednik jer je uspela da eliminiše prvobitni zahtev prema kom su klasični motori smeli da opstanu isključivo uz upotrebu skupih sintetičkih goriva. Sporazum sada zvanično priznaje e-goriva i biogoriva kao pogone bez emisije, a ukinute su i prinudne kvote za elektrifikaciju poslovnih voznih parkova.

Industrijski giganti poput Volkswagena i Stellantisa dočekali su vest sa olakšanjem, ističući da im nova pravila daju preko potrebnu pravnu sigurnost i prostor za razvoj konkurentnih motora. Sa druge strane, ekološka udruženja oštro kritikuju sporazum, ocenjujući da popuštanje za 10 odsto emisija predstavlja kapitulaciju Brisela pred automobilskim lobijem.

Zauzvrat, Pariz je dobio saglasnost Berlina za uvođenje zaštitnog mehanizma pod oznakom Made in Europe (Proizvedeno u Evropi). Time će se državne subvencije i javne nabavke usmeravati prvenstveno na vozila sklopljena u evropskim fabrikama, kako bi se usporio prodor jeftinih kineskih električnih automobila. Ipak, ekonomisti upozoravaju da kineske kompanije već uveliko grade sopstvene pogone na tlu Evrope, čime mogu lako zaobići ove barijere.

Zajednički predlog Nemačke i Francuske sada ide na glasanje pred Savet EU i Evropski parlament, gde se očekuje brza potvrda novog kursa: tradicionalni motori definitivno ostaju u prodajnim salonima.

(Telegraf.rs)