PRONAĐENO REŠENJE: Vlada čupa JAT iz dugova
Vlada će u narednih mesec i po dana sačuvati nacionalnu avio-kompaniju, kroz restrukturiranje, nabavku aviona novije generacije na lizing, socijalni program za višak zaposlenih
"Jat ervejz" će uz pomoć države biti rasterećen dugovanja. Ovo je plan, koji bi nacionalnu avio-kompaniju, koja trenutno duguje 170 miliona evra, do kraja godine trebalo da dovede do pozitivne nule, istakao je Milutin Mrkonjić, ministar saobraćaja, na jučerašnjem panelu o strategiji vazdušnog saobraćaja u Srbiji.
- Zajedno sa resornim ministarstvom, tražimo rešenje za izmirenje duga beogradskom aerodromu, dok je sa "NIS-om" dogovoreno da se dug otplaćuje od maja, od kada očekujemo veće prihode - kaže Vladimir Ognjenović, generalni direktor "Jata“.
- Prema stranim dobavljačima nemamo ni evro duga. Uprkos svim teškoćama sa starom flotom, uspeli smo u prethodne dve godine da povećamo broj putnika i podignemo za 6,5 miliona evra ukupan prihod. Potpuno sam siguran da će već u prvoj polovini ove godine nacionalni avio-prevoznik biti sasvim druga kompanija.
Od 170 miliona evra "Jatovog" duga, 55 miliona evra su obaveze prema bankama u stečaju, čiji je najveći poverilac država, 70 miliona evra je dug po kreditima za koje je država dala garancije, a ostatak su obaveze prema domaćim dobavljačima, najviše prema NIS-u i aerodromu "Nikola Tesla“.
OTPREMNINA BI TREBALO DA BUDE 300 EVRA PO GODINI STAŽA
"Jat" bi trebalo da ima 739 zaposlenih. To znači odlazak oko 600 radnika iz kompanije. Visina otpremnine još nije dogovorena, a prema navodima "Novosti", verovatno će to bita cifra od oko 300 evra po godini radnog staža. Nadležni insistiraju na dobrovoljnom odlasku iz kompanije, pa je pitanje koliko će se radnika uopšte prijaviti za program.
Ove godine "Jat" će leteti ka 33 destinacije i planira da preveze 1,5 miliona putnika, što je povećanje od 11 odsto. Kada "Jat" bude restrukturiran, verovatno će biti više interesovanja za strateško partnerstvo, jer ga sad u ovakvom stanju nijedna strana avio-kompanija neće.
Pema rečima Milutina Popovića, pomoćnika ministra za vazdušni saobraćaj, razmatra se mogućnost da "Jat" i "Aviogeneks" formiraju novu avio-kompaniju, koja će poslovati kao niskotarifna i u čijoj će floti biti stari "Jatovi" avioni. Naravno, ova ideja je još na dugom štapu i zavisi od toga hoće li "Jat" posle nabavke novih letilica imati višak u svojoj floti.
(Telegraf.rs / Izvor: Novosti)
Povezane vesti
Majstoru Muhamedu preti robija: Demolirao kuću klijenata koji mu navodno nisu platili radove, oni ga tužili
Žena grca u dugovima zbog retkog poremećaja: "Čim zaspim izgubim kontrolu i počnem"
Težak dan u domu Ane Bekute, objavila dirljivu poruku: "Danas bismo slavili tvoj rođendan"
FlyBosnia više nema, potraživanja ostala: Bosanska avio-kompanija dužna preko milion evra
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
"SVI SRPSKI BORCI SU RANJENI, IMA I UBIJENIH" Plaćenika Dejana Berića dobrovoljci MOLE DA IH VADI IZ RATA: "Ovde ljudi ginu, viču na mene"
Slavoljub je zaključivao ocene i došao do Aleksandrovog imena, a onda su đaci skočili: "Nastavniče, zaključite mu peticu, makar je nikome od nas ne dali!"
"JA SAM TA KOJA JE DEVOJČICI NATRLJALA GO*NO NA GLAVU!" Oglasila se Novosađanka o čijem postupku priča Srbija: "Slobodno ospite paljbu po meni"
Dejan
Mene zanima sta znaci JAT?????koja je to drzava??? Sve dok stoji naziv JAT mnogi nece leteti sa nasom kompanijom...ja prvi ne letim sa JAT-om,jer ta Drzava ne postoji....zbog cega se ne zove SRPSKI aero transport????jel smo mi drzava SRBIJA....???
Podelite komentar
Bojan
Samo da kazem nesto o niskobudzetne kompanije i uspeh istih. Da bi poslovao kao niskobudzetna kompanija potrebno je flota aviona najnovije generacije. A ne Jatovih starih aviona. A razloge su : 1. Manji trosak odrzavanje 2. Manji trosak goriva 3. Osecaj bezbednosti 4. Manji trosak isiguravanje aviona itd. Norwegian, niskobudzetna kompanija koja leti iz Oslo za Beograd je napravila najvecu porudzbinu aviona u evropi ikada i to 220 komada narednih deset do dvadeset godina. Znaci da stalno stizu nove i da nikad nemaju vise od 7 godina starosti. Usteda i troskovima aviona i zbog narudzbine usteda u cenu aviona. Tako da nemoj Mrkonjicu narodu da prodajes maglu. Kakva niskobudzetna kompanija starim avionima koja ce biti konkurencija Jatu, to je kao da seces granu na koju sedis!
Podelite komentar
ja to tako
Blago nama za takvu nacionalnu avio kompaniju jat, nije jat nego jad, cemer i jad. Koliko ce ih jos puta vaditi i bacati pare na gluposti a avioni jos iz bivse yugoslavije. Sramota, najbolje je zatvoriti takvu komaniju lopova. Jednom sam putovao sa jad... Vise nikad.
Podelite komentar