Beograd dobija nove tramvaje za narednih 30 godina: Moraće da izdrže oluje i tropske dane do +45 stepeni

GSP “Beograd” objavio je novu javnu nabavku za kupovinu 85 tramvaja. Tender je objavljen 28. avgusta, a rok za podnošenje ponuda je 2. oktobar.

Tramvaji koji se kupuju moraju da izdrže bar tri decenije na beogradskim šinama, a garantni rok biće najmanje dve godine.

Preporučujemo

Dužina vozila je oko 30 metara, a strogo je definisana i širina. Novi tramvaji će imati pedeset sedišta, ne računajući sklopiva, a kapacitet tramvaja biće 200 putnika. Imaće četiri vrata, od kojih će najmanje troja biti dvokrilna.

“Tramvaji moraju biti minimalno zglobna trodelna vozila (vozila sa minimum tri modula), potpuno 100% niskopodna, opremljena elektronskim sistemom informisanja putnika, brojačem putnika, video-nadzorom, rampom za osobe sa posebnim potrebama i klimatizacijom u kabini vozača i putničkom prostoru”, dodaje se u dokumentaciji.

Tramvaji će morati da imaju najmanje četiri obrtna postolja, a najmanje dva obrtna postolja biće motorna. Motori će biti trofazni asinhroni.

U slučaju nestanka struje, tramvaj mora da ima bateriju kako bi se kretao još do 150 metara i time, na primer, odblokirao raskrsnicu na kojoj je ostao bez napajanja.

Definisano je i kolika sme da bude buka u tramvaju - 78 dB u delu gde su putnici, malo manje u kabini vozača.

Traži se potpuno prilagođavanje infrastrukturi, na primer, da tramvaj savlada uzdužni nagib od najmanje devet posto, krivine čiji je radijus 25 metara, a u izuzetnom slučaju i oštrije krivine uz smanjenje brzine.

U obzir su uzete i ponekad surove beogradske vremenske prilike.

Tramvaj mora da radi kada je spoljna temperatura od -25 do +45 stepeni, da “pregazi” i do šest centimetara vode koja može da se pojavi na šinama i 10 centimetara snega. Mora da izdrži i udare vetra do 130 kilometara na čas.

“Svi sistemi moraju biti projektovani da rade u uslovima snega, leda i ledene kiše, uključujući i nanošene vetrom biljnih otpadaka koji se mogu pojaviti na području grada Beograda”, navodi se u dokumentaciji.

Ponuđač će o svom trošku testirati tramvaje, isporučiti ih, istovariti, pravilno postaviti na kolosek i pustiti ih u rad.

Uz tramvaje će stići i prateća oprema: alati, rezervni delovi, hardver i softver, uputstva.

Takođe, za radnike GSP biće sprovedena obuka, ali uprkos tome proizvođač će morati da obezbedi i stručnjake za pružanje tehničke podrške u toku garantnog perioda.

Tramvaji za bolji prevoz

Cilj ove nabavke nije samo obnova voznog parka, već i unapređenje tramvajskog podsistema, čije benefite grad namerava bolje da iskoristi.

“Tramvajski podsistem je, prema konceptu, nosilac javnog gradskog prevoza, a srednjoročnim planom razvoja predviđen je nastavak sanacije i dalji razvoj, kako u prostornom, tako i u tehničko-tehnološkom aspektu. Grad Beograd, kao osnivač JKP GSP ‘Beograd’, ima za cilj da obezbedi značajnije učešće tramvajskog podsistema u realizaciji putovanja, povećavajući njegovu pouzdanost i udobnost prevoza. Ovaj cilj se može postići, pre svega, kupovinom novih tramvaja, ali i drugim započetim merama (davanje prioriteta tramvajima na raskrsnicama, obezbeđivanje dovoljnih kapaciteta za smeštaj i održavanje tramvaja)”, navedeno je u konkursnoj dokumentaciji.

(Telegraf.rs)