Da li je vozač odgovoran ako pokosi pešaka na auto-putu? Ako ovo ne uradite rizikujete zatvor

Da li vozač odgovara ukoliko udari pešaka na auto-putu? Pitanje koje godinama intrigira vozače, ali i milione tranzitnih putnika koji prolaze kroz srpske auto-puteve.

Reč je o važnoj temi o bezbednosti saobraćaja, ali i o pravnoj odgovornosti u nesvakidašnjim, a ipak realnim situacijama na domaćim putevima. Beograđani su svedoci da ljudi pretrčavaju moto-put (do skoro auto-put) kroz prestonicu. Svedoci smo da se ovo dešava u blizini Plavog mosta, ali i na Novom Beogradu i ostalim delovima.

Preporučujemo

Telegraf

Pre nekoliko godina, tokom upoređivanja statističkih podataka o stradalima u saobraćajnim nezgodama sa inostranim kolegama, podatak da je u Srbiji čak petoro pešaka stradalo na auto-putu naišao je na opštu nevericu. Strani stručnjaci su odmah pomislili da je reč o grešci u statistici, uvereni da je prisustvo pešaka na saobraćajnici tog ranga nemoguće. Nažalost, greške nije bilo – na našim prostorima pojava pešaka na auto-putu je surova realnost.

Ključni faktori koji kroje sudsku presudu

Odgovor na pitanje da li će vozač koji je udario pešaka na auto-putu odgovarati pred zakonom nije jednostavan i zavisi od niza okolnosti. Prema rečima sudskih veštaka saobraćajne struke, sud u svakom pojedinačnom slučaju detaljno ispituje sledeće faktore:

Doba dana i vidljivost: Da li se nezgoda dogodila danju ili noću, i kakvi su bili atmosferski uslovi (magla, kiša), što direktno utiče na daljinu sa koje je pešak mogao biti uočen, navodi se u analizi Auto moto show.

Foto: Telegraf.rs

Smer kretanja pešaka: Veoma je važno da li je pešak dolazio sa leve strane (što znači da je već pretrčao nekoliko traka i ostavio vozaču više vremena za reakciju) ili se iznenada pojavio sa desne strane, direktno ispred vozila.

Vizuelne prepreke: Ispituje se da li se vozač kretao iza nekog povišenog vozila (poput kamiona ili autobusa) koje mu je zaklanjalo vidik, čime mu je bila smanjena mogućnost da na vreme uoči opasnost.

Mogućnost reagovanja: Da li je vozač imao objektivno vreme i prostor da odreaguje, odnosno da li je pešak "stvorio prepreku" u zoni u kojoj je kočenje bilo fizički nemoguće.

Suodgovornost i dužnost vozača

Iako je pravno i logički potpuno jasno da je pešak svojim prisustvom na auto-putu napravio najteži prekršaj i primarno doprineo nezgodi, zakon ipak obavezuje i vozača. Svaki vozač je dužan da učini sve što je u njegovoj moći da do nezgode ne dođe, bez obzira na greške drugih učesnika u saobraćaju.

Zbog toga sudovi ne donose odluke po automatizmu. Tek nakon što se detaljno sagledaju svi tehnički i eksterni faktori, donosi se konačna presuda: da li će vozač biti potpuno oslobođen odgovornosti ili će ipak, u određenoj meri, biti kažnjen. Nažalost, često se dešava da su, ovakve saobraćajne nesreće kobne po pešake, a vozači u tim slučajevima mogu biti osuđeni i na zatvorske kazne. Zbog toga, tokom vožnje auto-putem (moto-putem) kroz Beograd, smanjite brzinu na propisanih 80 km/h, gdedajte pravo i preduznite sve mere bezbednosti, sve do izlaska iz grada - uzbrdice Bubanj Potok, ili smera prema Aerodromu "Nikola Tesla"...

(Telegraf.rs)