Na Dunavu zarobljeno 15 mornara! Danima ne mogu da se oslobode, vodostaj niži od rekorda iz 1909. godine

Ekstremno nizak vodostaj Dunava napravio je ozbiljne probleme u plovidbi, a nekoliko velikih teretnih konvoja trenutno je zarobljeno u Mohovskom kanalu, nedaleko od Iloka u Hrvatskoj. Prema informacijama sa terena, pet konvoja austrijske kompanije DDSG Logistics, sa ukupno 15 članova posade, već desetak dana ne može da nastavi put prema uzvodnim delovima Dunava, piše Jutarnji.hr.

Konvoje čine potiskivači, odnosno plovila koja iza sebe ili ispred sebe imaju jednu ili više teretnih barži. Na njima se prevoze velike količine industrijskih sirovina i proizvoda, među kojima su gvožđana ruda, čelik, metalna roba, ugalj i druga vrsta tereta. Plovila su se kretala uzvodno hrvatskim delom Dunava, na ruti prema Mađarskoj, Slovačkoj, Austriji i Nemačkoj.

Preporučujemo

Problem je nastao na području između Mohova i Šarengrada, gde Dunav prolazi kroz oko 4,5 kilometara dug Mohovski kanal. Taj deo reke već godinama predstavlja jednu od najzahtevnijih tačaka za plovidbu, a ekstremno nizak vodostaj dodatno je pogoršao uslove.

Situacija je posledica dugotrajne suše koja je zahvatila veliki deo Evrope. Vodostaji Dunava u pojedinim delovima srednjeg i donjeg toka pali su na nivoe koji godinama nisu zabeleženi, što je ozbiljno pogodilo rečni saobraćaj. Problemi se beleže duž čitavog toka, od Mađarske preko Hrvatske i Srbije do Rumunije.

Koliko je situacija ozbiljna pokazuje i podatak da je kod Batine na hrvatskom delu Dunava zabeležen vodostaj od čak minus 147 centimetara. To je 20 centimetara ispod prethodnog istorijskog minimuma iz 1909. godine.

Mohovski kanal posebno je osetljiv na ovakve promene. Zbog konfiguracije dna i brojnih stena, plovila sa većim gazom pri niskom vodostaju imaju veoma malo prostora za bezbedan prolazak. Na pojedinim mestima dubina pada ispod dva metra, zbog čega veliki teretni konvoji ne mogu da nastave plovidbu bez rizika od nasukavanja ili udara u podvodne prepreke.

Brodovi kompanije DDSG Logistics zbog toga su prinuđeni da čekaju povoljnije uslove. Meštani Mohova i Šarengrada navode da su plovila na ovom području već desetak dana, dok nadležne hrvatske službe obilaze konvoje i proveravaju situaciju.

"Ranije smo viđali mornare na brodovima, izgledaju kao da su na godišnjem odmoru. Kupaju se, pecaju, ponekad i roštiljaju", našalili su se meštani sa kojima su novinari razgovarali na obali ispod šarengradske srednjovekovne tvrđave, mesta koje broji jedva 200 stanovnika.

Nije, međutim, jasno da li se svih pet konvoja i dalje nalazi sa kompletnom posadom. Prema rečima pojedinih meštana, deo mornara možda je napustio plovila dok čekaju da se steknu uslovi za nastavak putovanja. Za sada nema precizne procene kada bi vodostaj mogao dovoljno da poraste, posebno imajući u vidu visoke temperature i odsustvo značajnijih padavina.

Ukoliko se nizak vodostaj nastavi, problemi za rečni saobraćaj mogli bi da se dodatno povećaju, posebno na najplićim deonicama Dunava. Za velike teretne konvoje svaki dodatni pad nivoa vode može značiti novo ograničenje plovidbe, prinudno čekanje ili pretovar dela tereta.

(Telegraf.rs)