Nekad je bio san svake generacije, mamio je uzdahe Jugoslovena: Kultni kupe u Inđiji ponovo privlači poglede

U moru modernih, sivih automobila, na parkingu u centru Inđije pojavio se pravi vremeplov na točkovima - plavi Opel Manta A, sportski kupe koji se proizvodio početkom sedamdesetih godina. Ovaj model nemačkog proizvođača Opel bio je simbol mladalačkog duha i slobode, svojevrsni evropski odgovor na američke "muscle" automobile.

Duga hauba, nizak profil i zadnji pogon davali su mu prepoznatljiv sportski stav, dok su jednostavna mehanika i pouzdani benzinski motori činili vožnju čistim uživanjem. Primerak snimljen u Inđiji posebno privlači pažnju dodatnim okruglim svetlima na braniku i sjajnom plavom bojom, detaljima koji podsećaju na reli stil tog vremena. Manta je bila omiljena među mladima i često viđena na trkama i relijima, a danas je prava retkost i kolekcionarski primerak. Zato ovaj automobil nije samo parkiran pored trotoara - on je mali komad automobilske istorije koji na trenutak vraća duh nekih jednostavnijih, romantičnijih vremena.

Preporučujemo

Nastanak jedne automobilske legende

Model Opel Manta prvi put je predstavljen 1970. godine kao odgovor na sve veću popularnost sportskih kupea na evropskom tržištu. Bio je direktni rival tada popularnog Ford Capri, koji je već osvojio vozače željne brzine i atraktivnog dizajna. Ime "Manta" potiče od morske ribe - mante, poznate po širokim krilima i elegantnom kretanju kroz vodu, što je trebalo da simbolizuje aerodinamičnost i brzinu automobila.

Prva generacija, poznata kao Opel Manta A, proizvodila se od 1970. do 1975. godine. Automobil je imao dugačak prednji deo, sportski profil i relativno jednostavnu, ali elegantnu unutrašnjost. Bio je zasnovan na mehanici modela Opel Ascona, ali je imao znatno sportskiji karakter.

Druga generacija - Manta B

Godine 1975. stigla je nova verzija, Opel Manta B, koja će ostati u proizvodnji čak 13 godina – sve do 1988. Ovaj model doneo je moderniji dizajn, bolje vozne karakteristike i širi izbor motora. Posebno su popularne bile verzije sa 1.6, 1.9 i 2.0 litarskim motorima, dok su sportske verzije razvijane i za reli takmičenja. Upravo zahvaljujući reli uspesima i sportskom imidžu, Manta je stekla kultni status među ljubiteljima automobila.

Manta na trkama

Opel Manta je imala i ozbiljnu sportsku karijeru. Posebno se istakla u reli takmičenjima osamdesetih godina. Najveći uspeh došao je 1984. godine na legendarnom Rally Dakar, kada je modifikovana Manta uspela da osvoji drugo mesto u ukupnom plasmanu - što je bio ogroman uspeh za jedan evropski kupe. Automobil je bio poznat po dobrom balansu, zadnjem pogonu i relativno maloj težini, što ga je činilo veoma zabavnim za vožnju.

Kultni status i pop kultura

Tokom osamdesetih godina Opel Manta je postala pravi simbol automobilske kulture u Nemačkoj. Toliko je bila popularna da je čak postala i tema filmova, poput komedije Manta, Manta sa glumcem Til Schweiger. U tim filmovima Manta je predstavljena kao automobil mladih buntovnika – vozača koji vole brzinu, glasnu muziku i noćne vožnje.

Popularnost u Jugoslaviji

I na prostoru bivše Jugoslavije Opel Manta je bila izuzetno cenjena. Iako je bila skuplja od prosečnih automobila tog vremena, mnogi vozači su je smatrali simbolom prestiža. U gradovima poput Beograd, Novi Sad i Zagreb često je mogla da se vidi kao „tjunirani“ kupe sa širokim gumama, spojlerima i sportskim volanom. Za mnoge mlade vozače osamdesetih godina Manta je bila ono što su kasnije postali modeli poput BMW E30 - automobil snova.

(Telegraf.rs/Inđija.news)