"Izvinite, nismo znali da je nevidljiv" Na današnji dan Srbi su ispisali istoriju i priredili SVETSKI ŠOK

Na današnji dan, 27. marta, pre sada 27 goina, tokom NATO bombardovanja SR Jugoslavije, oboren je američki stelt avion F-117A "Noćni jastreb" ili "Nighthawk" u ataru sela Buđanovci kod Rume. Ovaj događaj ostao je upamćen kao prvo i jedino potvrđeno obaranje aviona stelt tehnologije u istoriji ratovanja.

Podsećanja radi, avion je oborio Treći divizion 250. raketne brigade protivvazdušne odbrane Vojske Jugoslavije, kojim je komandovao pukovnik Zoltan Dani.

Preporučujemo

Foto: Profimedia/Alamy

Letelica je pogođena oko 20.40 časova, nakon što je otkrivena na radaru uprkos stelt tehnologiji. Nakon pogotka, avion je izgubio kontrolu i srušio se u sremskoj ravnici, tridesetak kilometara od mesta dejstva. Pilot, potpukovnik američkog vazduhoplovstva Dejl Zelko, uspeo je da se katapultira i sakrije na terenu, a spasen je oko šest do osam sati kasnije u akciji američkih snaga.

Vest o obaranju američkog stelt aviona brzo se proširila Srbijom i izazvala talas oduševljenja i neverice među građanima. Već u prvim satima, mnogi su vest dočekali sa rezervom, jer je F-117 važio za "nevidljiv" i praktično neoboriv avion, ali je potvrda ubrzo dovela do naglog porasta morala u zemlji pogođenoj bombardovanjem.

Građani su u brojnim mestima spontano izlazili na ulice, a obaranje je doživljeno kao velika simbolična pobeda nad tehnološki nadmoćnijim protivnikom tokom NATO agresije. Ipak, nije se baš mogla predvideti reakcija meštana Buđanovaca gde je avion pao. Ta reakcija obišla je svet!

Naime, nedugo nakon obaranja, narod i iz okolnih mesta se okupio, a delovi letelice postali su svojevrsna atrakcija. Fotografije pored olupine, pa čak i nošenje delova aviona i danas se prepričavaju.

Foto: Mateja Beljan, Profimedia

U narodu su se brzo širile i duhovite priče od kojih je jedna od poznatijih da je avion "oboren jer je pilot otvorio vrata", dok su drugi govorili da su ga "videli čim je pao mrak", što pokazuje kako se kroz humor razbijao strah od bombardovanja.

U pojedinim gradovima Srbije, već narednih dana mogli su se videti grafiti i natpisi poput: "Izvinite, nismo znali da je nevidljiv", koji su postali simbol prkosa i svojevrsnog inata.

Zabeleženo je i da su ljudi dolazili organizovano automobilima, pa čak i autobusima da bi videli mesto pada, što je Buđanovce na kratko pretvorilo u neobičnu "ratnu atrakciju". Dokumentovani su i snimci na kojima se vidi narod dok doslovno igra kolo.

Jedan od upečatljivijih utisaka iz svedočenja jeste da su mnogi građani prvi put tokom bombardovanja osetili iskreno olakšanje i ponos, jer je obaranje "nevidljivog" aviona doživljeno kao dokaz da otpor ima smisla. Posebno je odjeknuo osećaj da "ništa nije nedodirljivo", što je kod dela stanovništva stvorilo novu dozu samopouzdanja uprkos teškim okolnostima bombardovanja.

Istovremeno, okupljanje ljudi oko mesta pada nosilo je i određene rizike, jer su lokacije pogođenih ciljeva mogle biti predmet daljih dejstava, ali to nije značajnije uticalo na interesovanje građana.

Dakle, obaranje letelice imalo je snažan psihološki i vojni odjek, jer se do tada verovalo da su stelt avioni praktično "nevidljivi" i neoborivi za protivvazdušnu odbranu. Događaj je otvorio pitanja o stvarnim dometima stelt tehnologije i pokazao da i stariji sistemi PVO, uz taktiku i prilagođavanje, mogu da ugroze savremene letelice.

Olupina aviona ostala je relativno očuvana, što je izazvalo zabrinutost Zapada da bi delovi tehnologije mogli dospeti u ruke drugih država. F-117 je pre toga korišćen u Zalivskom ratu i važio je za simbol američke vojne nadmoći.

Nije na odmet pomenuti i da je obaranje kod Buđanovaca bilo prvo obaranje neprijateljske letelice tokom NATO bombardovanja 1999. Delovi srušenog aviona danas se čuvaju u Muzeju vazduhoplovstva u Beogradu.

(Telegraf.rs)