Kad bicikl poželi da bude moped: Prepravljaju ih, voze maloletnici, bez svetala i kaciga

Novosađanin Radoslav Ćurčić nedavno je bio svedok sudara automobila i električnog skutera, na kom su bila dva deteta bez kaciga. Kaže da je odmah upozorio roditelje i građane na Fejsbuku, koji su podelili slična iskustva, prenosi RTS.

"Ne mogu da razumem, da neko koristi tu vrstu vozila bez zaštitne opreme prvenstveno bez kacige jer svaki udarac glave može da bude vrlo lako fatalan. Kao vozača automobila, velike probleme imamo pogotovo u noćnoj vožnji gde su potpuno neosvetljeni, kao muve bez glave lete kroz grad i često mogu da izazovu velike probleme u saobraćaju", navodi Radoslav Ćurčić, zabrinut roditelj.

Preporučujemo

Ovaj trend primećuju i hroničari. Navode da im građani gotovo svake nedelje šalju fotografije i informacije o saobaćajnim nezgodama ili prekršajima, u kojima učestvuju maloletnici na električnim skuterima.

"Primetno je nepravilno korišćenje samih tih električnih vozila, gde se vidi da se vozi po dvoje, troje njih, da ne koriste nikakvu zaštitu. Imali smo momka koji je vozio sobna vrata na električnom skuteru", kaže Nikola Bilić, urednik portala 192.rs.

Skuteri deklarisani kao bicikli

Po važećim zakonima, električna vozila koja poseduju motor jačine 250 vati i razvijaju brzinu preko 25 kilometara na čas, moraju da budu registrovana i da bi njima upravljali, vozači moraju da imaju 16 godina, da poseduje AM kategoriju i da koriste zaštitnu opremu, ali zbog nepreciznosti u zakonu, to nije slučaj sa ovim vozilima.

"Često se oni u oglasima reklamiraju kao određena vozila za koje nije potrebno da vozači imaju bilo kakvu kategoriju, da vozači nose zaštitnu opremu i da nije potrebna registracija. Koristeći birokratski vakum takva vozila se uvoze deklarisana kao bicikli, međutim u praksi se te pedale odmah uklanjaju i to vozilo po svojoj konstrukciji i svom izgledu spada u kategoriju mopeda", navodi Nedan Ljubišić, predsednik Strukovnog udruženja policije "Dr Rudolf Arčibald Rajs".

Prepravljena vozila i lažni osećaj sigurnosti

Često vozila prepravljaju tako da dostižu i dvostruko veće brzine, a ne poseduju registarsku tablicu, što tim mladim vozačima pruža osećaj lažne sigurnosti da su nevidljivi pred zakonom, tvrdi Ljubišić, koji u tom problemu vidi i uzrok vrlo rizičnog ponašanja na putu ili u pešačkoj zoni.

"Oni noću zbog dužeg trajanja baterije i jačine motora gase svetla, samim tim ta vozila su bešumna, pa ih pešaci ne očekuju i ne čuju, a i vozači putničkih vozila, motornih vozila ih ne očekuju na mestima koja su rezetvisana za kretanje bicikla po toj brzini po kojoj se i oni kreću", kaže Ljubišić.

On dodaje da je veliki problem i to što, ukoliko dođe do saobraćajne nezgode sa ovako prepravljenim vozilom, zbog nedostatka registracije i obaveznog osiguranja, šteta se ne može nadoknaditi preko osiguranja. U praksi, to najčešće znači da će štetu morati da pokriju roditelji maloletnog vozača.

Rizik su i po šetače u samom centru grada, jer im je često upravo pešačka zona jedna od ruta do škole, pa u poslednje vreme, na oprezu moraju da budu svi, jer ovi vozači ne plaše se čak ni policije.

(Telegraf.rs / RTS)