Država mora ovome da stane u kraj! Kvadovi odnose živote dece po Srbiji, stručnjak je jasan - OVO JE ORUŽJE!

Stravična saobraćajna nesreća koja se dogodila u Batajnici, a u kojoj su dvojica mladića izgubila život vozeći kvad, ponovo je otvorila pitanje bezbednosti ovih vozila na našim putevima i pokrenula alarm u javnosti. Prema rečima inženjera saobraćaja Vladimira Simidžije za Telegraf.rs, problem je mnogo šire prirode, a ključni zadatak društva i sistema jeste da mlade ljude nauči kako da prežive.

"Gine se skoro svaki dan, stanje u saobraćaju je alarmantno i loše. Ovaj rezultat je loš, a da ne kažem katastrofalan. Deca su poginula. Pa ne smeju da poginu! Ali mi preko samog sistema treba da ih naučimo da oni hoće da ne poginu, da hoće da ne dožive to što su doživeli. Moramo potpuno da obrnemo logiku, ali to je jedan proces, to je jedna filozofija koja je daleko od nas trenutno", upozorava inženjer Simidžija.

Preporučujemo

Kvadovi su poslednjih godina postali izuzetno popularni među omladinom, ali struka opominje da ta popularnost sa sobom nosi i ekstremnu opasnost ukoliko se vozilu ne pristupi sa maksimalnom odgovornošću.

"Naravno da su opasni, kao i kad sednete na traktor pa vozite na određeni način, znate koliko imate prevrtanja traktora. Sve je to do ljudi, do obuke, do prilaska toj stvari kojom upravljamo. Jer svako od tih automobila, kvadova, pa evo i ovih većih ili manjih vozila, traktora – sve je to oružje. Sve to ubija i to svakodnevno, bukvalno svakodnevno", priča Simidžija, osvrćući se na poraznu statistiku.

"Mi imamo u ovo vreme 40, 50, 100 nezgoda dnevno. Pa to je katastrofa. Koliko mladih ljudi je ove godine samo izgubilo život na pravdi Boga. Izađe iz života sa 18-20 godina, ne pada mu na pamet da će mu se to dogoditi."

Prema njegovim rečima, stariji i ljudi iz struke moraju sistemski da priđu mladima i da ih nauče da žive ovaj život, a ne da ginu na putevima.

Dok su u Severnoj Evropi, Americi, a naročito u Japanu propisi o kvadovima znatno ozbiljniji i, što je najvažnije, strogo se poštuju, u Srbiji to još uvek nije slučaj, te Simidžija smatra da prepisivanje stranih modela ne pomaže ako se ne uzme u obzir domaći faktor.

"Mi naše propise treba da podredimo našem mentalitetu da bismo imali rezultat. Mi za sada nemamo rezultat, a rezultat je bezbednost u saobraćaju, bezbedniji saobraćaj. Svake godine bezbedniji, a ne nebezbedniji", izričit je naš sagovornik.

Kao jedno od rešenja, inženjer navodi drastičnu promenu u samom sistemu edukacije budućih vozača, sa posebnim fokusom na fiziku i realne opasnosti na terenu.

"Ta obuka najviše mora da bude teorijska i da se budućim vozačima približi opasnost svega toga. Da im se prikaže da taj kvad sa ta četiri točka na površini u prirodi koja nije ravna, šta može sve da mu se dogodi, u kom položaju, kako, te da prođe tu vrstu obuke. Jako je bitno pridržavati se ovog principa – struka struci, znanje znanju", zaključuje Vladimir Simidžija.

Podsetimo, u saobraćajnoj nesreći koja se dogodila 9. jula uvele u Batajnici život su izgubila dva mladića Đ. M. (24) i M. M. (25), nakon što su tokom vožnje kvada uleteli u kanal.

Kako saznaje Telegraf.rs do nesreće je došlo kada su se tokom vožnje iz do sada neutvrđenih razloga prevrnuli kvadom i upali u kanal. Nesreća se dogodila od strane Avale, u njivama u ataru naselja u nastavku ulice Velike međe i Stevana Simića.

Na lice mesta brzo su izašle ekipe, međutim mladići nisu davali znake života.

(Telegraf.rs)