Posada NATO aviona primetila nešto neobično na nebu iznad Ukrajine: Putin menja taktiku u ratu

Posada NATO posmatračkog aviona možda nije u mogućnosti da vidi svaki detalj borbe u Ukrajini sa visine od 10.000 metara, ali i dalje imaju iznenađujuće čistu sliku bojnog polja.

Sa visine iznad istočne Evrope, posade NATO-a za vazdušno osmatranje koje upravljaju avionima E-3 Sentri pratile su razvoj ruske vazdušne akcije od početka njene invazije na Ukrajinu u punom obimu.

Preporučujemo

U početnim danima rata, posade aviona su posmatrale kako ruski ratni avioni lete i bombarduju ka linijama fronta. Sada, avioni jedva da prelaze u ukrajinski vazdušni prostor, i uglavnom su zamenjeni raketnim napadima sa distance i napadima dronovima, jer se obe strane više oslanjaju na protivvazdušnu odbranu i vatrenu moć dugog dometa, prenosi Insider.

"Na početku rata videli ste puno aktivnosti", rekao je kapetan Džasper, holandski kontrolor za nadgledanje koji nadgleda vazdušni prostor, u avionu E-3 tokom nedavne misije iznad istočne Evrope u znak podrške NATO-ovoj operaciji Baltička straža.

Ali kako su se linije fronta postepeno zamrzavale i rat postajao sve statičniji, bilo je "manje aktivnosti aviona".

"To je zapravo ono što smo videli na našoj strani", rekao je on.

U početnim nedeljama invazije, ruski avioni i helikopteri su često viđeni na ukrajinskom nebu, kako lete duboko na teritoriju zemlje da podrže snage koje napreduju. Ali gubici i efikasna ukrajinska protivvazdušna odbrana, koju Rusija nije uspela da suzbije, oslabili su njene napore.

Foto-kolaž: Shutterstock

Rat se pomerio na istok, gde bi Rusija mogla da ispali rakete na Ukrajinu ili da dozvoli svojim bombarderima da ispaljuju iz relativne bezbednosti. Obe strane su postavile toliko gustu protivvazdušnu odbranu da su posade NATO-a koje su posmatrale sa visine mogle da vide promenu - piloti sa obe strane su prestali da lete ka cilju, a ruski vazdušni rat je postajao sve udaljeniji.

Nebo iznad Ukrajine postalo je bojno polje definisano poricanjem, a ne vazdušnom dominacijom. Nijedna strana ne poseduje nebo, tako da Rusija i Ukrajina kažnjavaju neprijatelja iz daljine. A posade za izviđanje E-3 su videle razliku.

E-3, modifikovani putnički avion Boing 707/320, može da detektuje neprijateljske avione, brodove i lansirne raketne sisteme iz daljine. Ima radarsku kupolu koja se rotira za 360 stepeni i može da vidi preko 480 kilometara u vazduhu i na površini, i visokotehnološke senzore koji, za razliku od zemaljskih stanica, nisu ograničeni terenom ili zakrivljenošću Zemlje.

Sistem za upozoravanje i kontrolu u vazduhu, ili AWACS, takođe može da prati prijateljske resurse i da se povezuje sa njima. Podaci koje avion prikupi mogu se lako distribuirati u realnom vremenu avionima, brodovima ili komandnim centrima NATO-a, pružajući saveznicima kritičnu svest o situaciji tokom rata ili mirskog vremena.

NATO je dobio svoj prvi E-3 početkom 1980., a mala ali sposobna posada letela je u znak podrške brojnim misijama i operacijama u sukobima u decenijama koje su usledile, uključujući i one iznad Severne Amerike, Evrope i Bliskog istoka.

Rusija ilegalna anekcija Krima 2014. godine je bila prekretnica za posadu AWACS, koja je počela da beleži povećanu aktivnost u istočnoj Evropi. Nakon invazije Moskve nad Ukrajinom u punom obimu 2022. godine, NATO je pojačao svoje vazdušne patrole kako bi bolje pratio ruske aktivnosti i odvrati svaku agresiju na istočnom krilu alijanse.

Major Ben, američki oficir i raspoređivač lovaca E-3 zadužen za koordinaciju sa drugim avionima, rekao je da su misije vazdušne policije NATO-a u istočnoj Evropi prešle sa sporadičnih na redovne od 2022. godine.

"Više letimo - pružamo više odvraćanja", objasnio je major Ben, koji je, kao i drugi članovi multinacionalne posade sa kojima je Insider razgovarao tokom leta, mogao biti identifikovan samo po činu i imenu iz bezbednosnih razloga.

E-3 ne nosi oružje, ali pruža situacionu svest, koordinaciju i vidljivost koji proširuju radarski horizont alijanse za stotine kilometara i otežavaju protivniku da sakrije pokrete ili pokuša iznenadne napade, pojačavajući odvraćanje.

Posada AWACS takođe prati kako se bojno polje promenilo u Ukrajini. Kapetan Džasper je rekao da je vazduhoplovna moć bila značajan faktor na početku invazije velikih razmera, ali se to usporilo kako se rat prebacio sa borbe sa velikim manevrima na kampanju sa više iscrpljujućih sredstava, a linije fronta su postale statičnije.

Foto: Shutterstock

"Ono što vidimo je više ISR letova - letova za nadzor i izviđanje - i manje vazdušne aktivnosti u Ukrajini", objasnio je on i prisetio se kako je posada mogla da gleda na ekranima svojih računara kako avioni poleću, lete ka linijama fronta i okreću se - signalizirajući da je bombardovanje završeno.

Kapetan Doni Demers, holandski oficir za odnose s javnošću kojem je bilo dozvoljeno da podeli svoje puno ime, rekao je da avioni sada izbegavaju da se previše približe linijama fronta jer Ukrajina i Rusija raspoređuju sofisticirane sisteme protivvazdušne odbrane koji ugrožavaju neprijateljske avione.

"Ali i dalje vidite da će biti mnogo raketnih napada", objasnio je. Međutim, umesto bombardovanja izbliza, napadi se izvode na većim daljinama koristeći oružje sa dužim dometom.

Ukrajinski zvaničnici, uključujući predsednika Volodimira Zelenskog, stalno su insistirali na zapadnim vojnim podržavaocima Kijeva da im se obezbede dodatni sistemi protivvazdušne odbrane i municija kako bi se nadoknadili iscrpljeni rezervni fondovi usred sve gorih ruskih raketnih i dronova napada na velike gradove.

(Telegraf.rs)