IGRA MAČKE I MIŠA Ovako Rusi farbaju vojne kamione kako bi prevarili ukrajinske AI dronove

Od ranih faza ruskog rata u Ukrajini mogli smo da vidimo brojne nekonvencionalne pokušaje da se poveća verovatnoća preživljavanja borbenih vozila.

Sada ruski kamioni dobijaju takozvanu "zaslepljujuću kamuflažu", koristeći taktiku sličnu onoj koju je Rusija već primenila na nekim od svojih najvažnijih vojnih aviona, sa ciljem da zbuni sisteme za navođenje dalekometnog naoružanja koji koriste mogućnost prepoznavanja i upoređivanja slika.

Preporučujemo

Poslednjih dana na društvenim mrežama pojavilo se nekoliko fotografija neobično ofarbanih ruskih kamiona. Do sada su primećeni primerci teških kamiona tipa Ural i Kamaz, prenosi portal The War Zone.

Za sada postoje najmanje dva različita obrasca bojenja, jedan sa širokim, uglavnom pravolinijskim prugama nalik zebrinim šarama i drugi sa organskim, vrtložnim motivima koji podsećaju na lišće.

U oba slučaja šare prekrivaju gotovo sve spoljne površine vozila, uključujući točkove i gume.

Nije potpuno jasno da li je bela boja naneta preko crne podloge, preko pojedinih crnih delova ili je jednostavno premazana preko standardne tamnozelene osnovne boje vozila. Moguće je i da se koriste obe metode.

Na prvi pogled, ove šare podsećaju na čuvenu kamuflažu koju je tokom Prvog svetskog rata razvila britanska Kraljevska mornarica za svoje ratne brodove. Takozvana "dazzle" ili "zaslepljujuća" kamuflaža osmišljena je 1917. godine od strane Normana Vilkinsona, zvaničnog ratnog umetnika, kao način za smanjenje gubitaka od napada nemačkih podmornica.

Geometrijski obrasci koriste veoma kontrastne blokove boja, često crne i bele, kako bi razbili vizuelni oblik broda i otežali procenu udaljenosti, pravca i perspektive. Ovakav tip pomorske kamuflaže ponovo se pojavio tokom Drugog svetskog rata, kao i u više navrata nakon toga.

Kada je prvi put uvedena, "dazzle" kamuflaža bila je namenjena da prevari ljudsko oko koje posmatra kroz periskop. Čak i nakon pojave naprednijih daljinomera i radara, ona je i dalje pružala određeni stepen zaštite.

Ljudskom posmatraču otežavala je procenu kursa i brzine broda, kao i njegovo pouzdano prepoznavanje.

Isti osnovni princip sada se primenjuje na ruskim kamionima sa ovom vrstom kamuflaže, s tom razlikom što cilj više nije da se prevari ljudsko oko, već "veštačko oko" pre svega sistemi zasnovani na elektrooptičkim i infracrvenim kamerama.

Ukrajinski dronovi sve više koriste veštačku inteligenciju kako bi povećali svoju borbenu efikasnost. Integracija AI tehnologije u jeftinije i manje dronove donosi značajne promene u načinu ratovanja.

To uključuje i mašinski vid proces u kojem dron uči da prepoznaje, identifikuje, klasifikuje i prati objekte, kao i da operateru predlaže odgovarajuće akcije, pod uslovom da operater uopšte učestvuje u procesu i da dron ne deluje potpuno autonomno.

Cilj nove kamuflaže je da oteža upravo takvim sistemima da pouzdano prepoznaju vozilo kao metu, smanjujući efikasnost algoritama za automatsko prepoznavanje ciljeva koje koriste savremeni dronovi i drugo precizno navođeno naoružanje.

Mogućnosti omogućene veštačkom inteligencijom čine dronove niže klase otpornijim na sisteme elektronskog ratovanja i olakšavaju njihovu upotrebu u umreženim rojevima. Pre svega, mogu dovesti do prekidanja nevidljive radiofrekventne veze stalne kontrole "čovek u petlji", što na mnogo načina ometa potencijal ove klase dronova.

Nedostatak mašinskog vida koji bi ruska kontramera trebalo da iskoristi je sposobnost ugrađenog veštačkog inteligencijskog agenta za prepoznavanje objekata učenja. Iako može biti u stanju da prepozna, na primer, Ural 6×6 iz širokog spektra potencijalnih meta kamiona, ako je izgled vozila dovoljno iskrivljen, ono neće biti pozitivno identifikovano, ili barem neće dostići prag potvrde koji bi rezultirao kinetičkim činom.

Međutim, i dalje kod mnogih dronova koji imaju pomoć veštačke inteligencije, ljudski operater ostaje u petlji ili na njoj za sve kritične odluke.

Ovo postavlja pitanje koliko bi kamioni sa blistavom bojom mogli biti uspešni, iako se ovde verovatno naglašava izbegavanje otkrivanja tokom faze autonomnog pretraživanja cilja, a ne završna igra angažmana.

Takođe je vredno napomenuti da ove vrste šema boja imaju zapravo vrednost samo u oblastima gde ih verovatno neće videti bilo koje ukrajinsko ljudsko oko, čak ni izdaleka putem senzora. Na kraju krajeva, one su daleko upadljivije od svojih standardno ofarbanih pandana. Takođe je moguće da se dron nauči da posebno lovi ove šare, jer ništa drugo na bojnom polju ne bi ličilo na njih i one bi po difoltu bile potvrđene kao neprijateljske.

Generalno, šeme bojanja su još jedan logičan, iako improvizovan, odgovor na rastuću pretnju u ruskim pozadinskim oblastima, prateći primer ruskih kamiona natovarenih balvanima kao improvizovanim oklopom za zaštitu od kinetičkih pretnji u ranim fazama rata.

Nakon toga su usledile uzastopne mere protiv dronova, što najbolje ilustruju sve komplikovaniji "kavezi za kontrolu", "kornjačini rezervoari", mreže i nizovi šiljaka koji su se pojavili na nizu vozila sa obe strane u ratu.

Možda je najprikladniji, međutim, primer ruskih bombardera i jurišnih aviona koji su prekriveni iskorišćenim gumama, nešto što se prvi put pojavilo oko avgusta 2023. godine. TWZ je prvi pretpostavio da je to najverovatnije bilo namenjeno da zbuni tragače na ukrajinskim krstarećim raketama i dronovima koji koriste mogućnost podudaranja slika. Ovo je kasnije potvrdio i visoki američki vojni tehnolog.

"Vrste klasičnog neklasifikovanog primera koji postoji je kao slika aviona odozgo, i tražite avion, a onda ako stavite gume na vrh krila, odjednom, mnogi modeli kompjuterskog vida imaju poteškoća da identifikuju da je to avion!, objasnio je Šujler Mur, prvi glavni tehnološki oficir Centralne komande SAD.

Mur je ovo rekao kao deo šire diskusije o modelima veštačke inteligencije i skupovima podataka.

Takođe vredi napomenuti da su ruski borbeni brodovi sa sedištem na Krimu takođe dobili jedinstveno senčenje kako bi se razbile njihove siluete u istu svrhu tokom ovog perioda.

Kao što je TWZ detaljno istraživao u prošlosti, veštačka inteligencija sada gura dronove ka velikoj novoj evoluciji, ako ne i revoluciji u mogućnostima.

Pored mogućnosti delovanja u velikim grupama ili potpuno umreženim rojevima, to znači da jednosmerni dronovi dugog dometa mogu da sprovode dinamičko ciljanje duboko na spornoj teritoriji. Kamioni, na primer, mogu biti lovljeni i napadnuti daleko iza linija fronta, gde su nekada bili bezbedni i gde je protivvazdušna odbrana retka.

Iako ostaje da se vidi koliko bi kamioni sa zaslepljujućom bojom mogli biti efikasni, oni su još jedan znak da su dronovi, posebno oni sa veštačkom inteligencijom, jedan od ključnih pokretača inovacija na savremenom bojnom polju.

(Telegraf.rs)