Nova ruta za eskalaciju rata u Ukrajini: Rusija i Severna Koreja završavaju prvi kopneni granični prelaz

Rusija i Severna Koreja privode kraju izgradnju mosta koji će predstavljati prvu drumsku vezu ikada uspostavljenu između dve zemlje, dok rastu zabrinutosti da dva sve bliža saveznika stvaraju infrastrukturu za jačanje vojne saradnje u ratu u Ukrajini.

Most premošćava reku Tumen između Hasana, na ruskom Dalekom istoku, i Tumangana u Severnoj Koreji, na udaljenom i retko naseljenom pograničnom području, gde reka označava poslednjih nekoliko kilometara granice pre nego što se ulije u more, prenosi The Guardian.

Preporučujemo

Granični prelaz je sada uglavnom završen. Severna Koreja je završila svoj deo projekta, uključujući carinske i karantinske objekte, uoči planiranog otvaranja 19. juna, ali je Rusija zaostala sa radovima na svojoj strani granice, pa novi datum otvaranja još nije potvrđen.

Ruske i severnokorejske vlasti nisu krile postojanje projekta izgradnje mosta, navodeći da je njegova svrha proširenje trgovinske razmene i razvoj turizma.

Međutim, nova istraga ukrajinske organizacije za ljudska prava "Truth Hounds", čiji su rezultati podeljeni sa listom The Guardian, sugeriše da je most pre svega namenjen uspostavljanju diskretnog vojnog logističkog koridora, a ne podsticanju trgovine.

Nazar Mihun, koji je predvodio istraživanje zasnovano na otvorenim izvorima, rekao je da je jedan od ključnih razloga za takav zaključak činjenica da je korišćenjem drumskih puteva mnogo lakše izbeći satelitski nadzor, metodu koju zapadne zemlje koriste za praćenje aktivnosti Rusije i Severne Koreje, nego kada se koristi železnička mreža.

Novi prelaz preko reke Tumen nalazi se neposredno uz Most prijateljstva, koji je jedina železnička veza između dve zemlje.

Mihun je rekao da su drumske mreže Rusije i Severne Koreje znatno razvijenije od njihovih železničkih mreža, zbog čega ih je mnogo teže u potpunosti nadzirati. Istovremeno, utovar i istovar kamiona može se obaviti znatno brže nego kod železničkih vagona, koji su tokom satelitskih preleta duže izloženi posmatranju.

"Vrsta železničkog vagona koja je vidljiva na satelitskom snimku otkriva mnogo o teretu koji prevozi, a određene kategorije robe transportuju se u otvorenim vagonima, što omogućava njihovu identifikaciju", rekao je Mihun i dodao:

"Kamioni, s druge strane, na satelitskim snimcima gotovo uvek izgledaju isto".

Mihun je dodao da se drumski teret može utovariti praktično bilo gde, za razliku od vozova koji zavise od malog broja stalnih železničkih čvorišta.

Ruski zvaničnici su predstavili projekat kao način za proširenje trgovine i turizma:

"Otvaranje novog drumskog mosta povećaće međusobnu trgovinu, optimizovati logistiku, ojačati kulturne veze i transformisati pogranična područja u dinamično razvijajuća ekonomska središta", rekao je Andrej Nikitin, ruski ministar saobraćaja.

Severnokorejska državna novinska agencija, KCNA, slično je predstavila most kao način za podsticanje "putovanja ljudi, turizma i cirkulacije robe" između dve zemlje.

Međutim, Truth Hounds tvrdi da je ekonomska opravdanost mosta slaba. Procenjuje se da je izgradnja mosta koštala više od 100 miliona dolara, u poređenju sa bilateralnom trgovinom koja je navodno vredela samo 34 miliona dolara 2024.

Turizam iz Rusije u Severnu Koreju ostaje strogo kontrolisan i uglavnom ograničen na praćene ture, sa oko 10.000 ruskih posetilaca 2025. godine. Pjongjang, gde većina stranih turista posećuje zemlju, nalazi se na preko 500 km od prelaza.

Umesto toga, istraga zaključuje da se prelaz bolje razume kao strateška infrastruktura: koridor za kretanje severnokorejskih trupa, građevinskih brigada i vojnih zvaničnika u Rusiju, i za kretanje ruske tehnologije i resursa u suprotnom smeru.

Mihun je rekao da se pažljivo prati saradnja Rusije i Severne Koreje jer je smatra "jednim od ključnih faktora koji utiču na snagu Rusije u ratu protiv Ukrajine".

"Produbljivanje odnosa je takođe učinilo dvosmernu razmenu oružja i tehnologije između dve zemlje lakšom i manje transparentnom", rekao je, što takođe predstavlja pretnju za susede Severne Koreje.

Sve jači vojni savez

Most preko reke Tjumen je dugačak oko 1.000 meara i širok sedam metara, sa dve trake, deo je šireg prelaza od 4,7 km koji uključuje prilazne puteve. Satelitski snimci takođe pokazuju prateću infrastrukturu koja se gradi na ruskoj strani, uključujući i platformu za sletanje helikoptera.

Međutim, železničku prugu otežava neslaganje u širini pruge između Rusije i Severne Koreje, što znači da se točkovi moraju menjati kako bi se omogućilo da vozovi putuju dalje u mrežu bilo koje zemlje, ograničenje koje novi drumski most nema.

Istraživači otvorenog koda su se ranije oslanjali na satelitske snimke železničkog prelaza kako bi pratili sumnjive transfere oružja između dve zemlje.

Izgradnja mosta je počela nakon što su Vladimir Putin i Kim Džong Un potpisali sveobuhvatni sporazum o strateškom partnerstvu u junu 2024. godine, učvršćujući vojne veze koje su od tada omogućile Severnoj Koreji da obezbedi trupe, artiljerijsku municiju i balističke rakete kako bi podržala ruski rat u Ukrajini.

To čini mali deo mnogo šireg vojnog odnosa. Više od 14.000 severnokorejskih vojnika borilo se zajedno sa ruskim snagama u Kurskoj oblasti, nakon što je Ukrajina izvela iznenadnu kontrainvaziju u avgustu 2024.

Ukrajinski predsednik Volodimir Zelenski sada je upozorio da se Rusija sprema da primi dodatnih 30.000 vojnika. Moskva i Pjongjang su proširili saradnju u oblasti oružja, vojne tehnologije i rekonstrukcije.

Rojters je 2023. godine izvestio da satelitski snimci pokazuju procenjenih 2.000 kontejnera izvezenih iz severnokorejske luke Rason u Rusiju, za koje se veruje da su sadržali artiljerijske granate i moguće rakete kratkog dometa.

Kim je pohvalio severnokorejske vojnike koji su se borili i poginuli za Rusiju i otkrio smeštaj za porodice poginulih. Veruje se da je najmanje 2.000 severnokorejskih vojnika poginulo boreći se u ruskom ratu, a dva teško ranjena vojnika su zarobljena.

(Telegraf.rs)