Dugačak 1,6 km, vredan 13,9 milijardi evra, prima 80.000 ljudi: Evo kako će izgledati novi "plutajući grad"

Planovi za izgradnju broda Freedom Ship, zamišljenog kao “plutajući grad” sa kapacitetom za 80.000 ljudi, dospeli su u žižu javnosti pošto je projekat, star gotovo tri decenije, ponovo aktiviran.

Prema konceptu, biće dugačak oko 1.609 metara, širok 244 metra i posedovaće 30 paluba. Procene ukazuju da bi izgradnja koštala oko 13,9 milijarde evra.

Preporučujemo

Nije klasičan kruzer

Brod je zamišljen kao samostalna zajednica sa smeštajem za 50.000 stalnih stanovnika, dodatnim prostorom za 10.000 putnika na krstarenju i dnevnih posetilaca, kao i sa 20.000 članova posade koji bi opsluživali čitav sistem.

Planirani sadržaji uključuju bolnicu, škole, prodavnice, restorane, hotele, stadion sa 15.000 mesta, kongresni centar, vodeni park, dva muzeja i koncertnu dvoranu.

Predviđen je i veliki akvarijum namenjen roniocima, zatim prostrani noćni klub, kao i dvospratna hala sa hranom za stanovnike koji žele dodatne gastronomske opcije.

U okviru projekta predviđeno je obrazovanje od osnovnog do fakultetskog nivoa. Četiri palube bile bi rezervisane za komercijalne usluge, finansijske filijale, banke i maloprodaju, dok bi se na vrhu broda nalazilo osam heliodroma.

Freedom Ship nije zamišljen kao klasičan kruzer. Plan predviđa da neprekidno plovi i obiđe svet otprilike svake dve godine, krećući se brzinom od sedam čvorova.

Zbog svojih dimenzija, brod ne bi mogao da pristane ni u jednu luku. Umesto toga, ostajao bi u međunarodnim vodama, dok bi putnici i posetioci do kopna putovali trajektima. Prema planu, uz njega bi mogli da pristaju čak i drugi kruzeri.

Printskrin: Youtube/Tangram 3DS

"Veliko interesovanje za projekat"

Posetiocima bi na raspolaganju bio tramvajski sistem za kretanje između različitih zona broda, dok bi pešaci mogli da koriste staze i parkove, prenosi Telegraph.

Ideju je tokom devedesetih godina prvi predstavio američki inženjer Norman Nikson. Nakon njegove smrti 2012. godine, projekat je iznova predstavljen javnosti, ali je ubrzo stavljen po strani.

Danas, inicijativu vodi Rodžer Guč, izvršni direktor kompanije Freedom Cruise Line International. On navodi da je formiran rukovodeći tim od 12 ljudi, uključujući projektnog menadžera, dizajnera i pomorskog arhitektu.

Po njegovim rečima, interesovanje za projekat je “veliko”.

“Mogli bismo gotovo da opravdamo izgradnju tri broda“, izjavio je Guč.

Ipak, ključni izazov ostaje obezbeđivanje početnog kapitala.

Guč navodi da bi, nakon zatvaranja finansijske konstrukcije, gradnja mogla da počne u Indoneziji. Trup bi bio izrađen iz više delova koji bi potom bili sastavljeni na moru.

Po njegovim procenama, završetak gradnje mogao bi da traje između tri i četiri godine, ali bi se stanovnici mogli useliti i pre završetka radova.

Čišćenje okeana tokom plovidbe

Posebna karakteristika projekta jeste plan da brod nikada nema matičnu luku.

“Neprestano će obilaziti svet. Nikada neće imati matičnu luku“, rekao je on.

Finansijski model podrazumeva i prisustvo privatnih preduzetnika koji bi iznajmljivali ili kupovali poslovni prostor na brodu.

“Želimo da preduzetnici iznajmljuju ili kupuju prostor od nas, baš kao što bi to činili u zajednici na kopnu“, naveo je.

Među delatnostima u kojima bi kompanija zadržala direktan interes, Guč je posebno izdvojio kazino.

Pored komercijalne funkcije, Freedom Ship bi, prema tvrdnjama promotera, imao i filantropsku ulogu kroz čišćenje okeana tokom plovidbe.

Projektanti, takođe, navode da bi korišćenje nuklearne energije smanjilo emisije ugljenika.

Za urbanističko i arhitektonsko oblikovanje zadužen je Kevin Šopfer, stručnjak za arkologiju, oblast koja povezuje arhitekturu i ekologiju.

Šopfer navodi da je cilj bio stvaranje prostora koji neće delovati kao masivna monolitna struktura.

“Pošli smo od toga da brod treba da bude vizuelno prijatan, pa smo ublažili sve ivice“, rekao je.

On dodaje da su posebna pažnja i veliki napori posvećeni stvaranju šetališta i zelenih površina.

"Cilj nije nedostižan"

U slučaju realizacije, Freedom Ship bi mogao da primi osam puta više putnika nego danas najveći kruzer na svetu - Star of the Seas.

Iako su tokom godina predstavljani brojni koncepti rezidencijalnih kruzera, do sada su realizovani samo The World i Villa Vie Odyssey.

Uprkos složenosti projekta, projektni menadžer Sridev Mukerdžea smatra da cilj nije nedostižan.

“Verujem da su, uz Rodžerove napore, strpljenje i želju da projekat uspe, mogućnosti neograničene. To je fantastičan koncept i uložiću sve svoje napore da ga ostvarimo“, rekao je Mukerdžea.

(Telegraf.rs)