OMILJENI AUTOMOBIL SVAKOG JUGOSLOVENA: Prvi "jugić" je bio ručno napravljen i poklonjen Titu, a ovako je izgledao (VIDEO)
Čuveni automobil će sutra napuniti tačno 38 godina, a dizajn vozila koji će kasnije biti poznat kao Yugo 45 napravljen je u Italiji
Prvi model legenardnog automobila "jugo" predstavljen je 2. oktobra 1978. godine i poklonjen je predsedniku SFRJ Josipu Brozu Titu.
Preporučujemo
VOJSKA SRBIJE POSTAJE OBAVEZNA? Testira se novo, modernije oružje
REKA MIGRANATA ZAUSTAVLJENA NA GRANICI SA SRBIJOM: 9.300 izbeglica u pohodu na našu zemlju
Čuveni automobil će sutra napuniti tačno 38 godina, a dizajn vozila koji će kasnije biti poznat kao Yugo 45 napravljen je u Italiji.
Prvi automobil je ručno sklopljen, a zanimljivo je to što je masovna proizvodnja ovog vozila počela u godini nakon Titove smrti, a kao službeni datum početka serijske proizvodnje upisan je 28. novembar 1980. godine.
Auto koji je mnogo prošao, a u jednom trenu u Americi se dobijao gratis za kupce "kadilaka", možda i nije bio neko čudo automobilske industrije, ali za kojeg sasvim sigurno mnoge veže nostalgija.
Kako je taj prvi Yugo izgledao, može se videti u mini dokumentarcu "Yugo - kratka autobiografija".
Pogledajte video:
(Telegraf.rs / Izvor: index.hr)
Povezane vesti
Automobilom se zakucao u autobus na Miljakovcu: Vozač kola zadobio povrede glave
Automobil u plamenu: Incident u Ulici Dragice Končar, mladić (25) zadobio opekotine
Vatra progutala automobil kod Šimanovaca: Prolaznici snimili buktinju na putu
Stepeništem na auto-put? "Neverica" kod KCS, ovaj vozač je još i dobro prošao
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
RUSKI PARALELNI SVET U SRBIJI Kako žive Rusi u našoj zemlji: Pokupovali su stanove, imaju svoje restorane, žurke, škole, traže ruske lekare, pa i vodoinstalatere
ALMA NIJE SKOČILA SA DECOM SA MOSTA Veliki obrt u istrazi tragedije: "Valentina je ključna osoba za rešenje misterije"
GENERAL U PENZIJI KRVNIČKI PRETUČEN NA AUTOBUSKOJ STANICI: Trojica napadača ga udarala pesnicama pred svedocima
Раднаскела
Тешко да је био омиљен, више је био нужно зло. Најгора канта, када купиш нов не знаш да ли ће прећи 100000км без грешке или ће све да се распадне после 10000. Ваљда како је мајстор био расположен? Ауто са јако ружним задњим крајем и очајним гепеком, није ни чудо што је одбачен као неуспео дизајн за Фиат 127. Парадоксално, и са таквим Југићем смо били срећнији него сада.
Podelite komentar
D.P.
Izvinjavam se. Da ostale možda nisu sklapali nogama ili možda roboti iz japana
Podelite komentar
BASA
Jos uvek se Yugici voze ! Proizvodili bi se I dalje , da su mudre glave koristile nove tehnologije , obnovili sta treba ! Rekonstruisali ga , produzili I prosirili , kao sto se to radi u svetu ! Fiat , Reno , Mercedes ! Samo im menjaju , Nazive ! Sada kada je svet u kolapsu , a za strani auto mora da se ceka po nekoliko meseci za rezervni deo ! Za nas auto bi moglo da se kupi na svakom cosku !
Podelite komentar