Da li biste vozili automobil koji sam odlučuje koliko brzo smete da vozite? Tehnologija već postoji
Zamislite sledeću situaciju. Vozite na posao i dok ulazite u naselje, vaš automobil sam smanjuje brzinu i ne dozvoljava vam da pređete ograničenje od 50 kilometara na sat, koliko god pokušavali da ubrzate. Ograničenje brzine se sprovodi potpuno automatski, bez vašeg učešća.
Zvuči kao scena iz naučne fantastike, ali prema rečima Marka te Bremelstrota, profesora na Univerzitetu u Amsterdamu koji drži katedru za budućnost urbane mobilnosti, moderni automobili već imaju tehnologiju za ovakvu elektronsku intervenciju.
Preporučujemo
Mehaničar otkrio koji motor je najbolji na svetu: Ovaj automobil prešao je više od 5 miliona kilometara
Kako funkcionišu elektronska ručna kočnica i šta se dešava ako je aktivirate u vožnji?
Profesor je nedavno predložio da bi geofensing, tehnologija koja stvara virtuelnu granicu oko vozila, mogao da spreči vozače da prekorače ograničenje brzine u gradskim sredinama. Prema pisanju Car Experta, Bremelstrot kaže da mu je san da će za 20 godina izgledati neverovatno što smo ljudima dozvoljavali da vozila od 2.000 kilograma voze onoliko brzo koliko požele po gradovima.
Tehnologija već postoji u vašem autu
Sistem koji profesor pominje čine GPS, kamere, elektronska kontrola papučice gasa i povezan softver, komponente kojima su moderni automobili opremljeni već godinama. Blaže varijante ovakve kontrole već postoje. Intelligent Speed Assist je pune dve godine deo obavezne opreme novih automobila na evropskom tržištu. Iako ne sprečava prebrzu vožnju, sistem prepoznaje promene ograničenja brzine pomoću kamera i GPS podataka i upozorava vozača kada vozi prebrzo.
Sistem koji predlaže Bremelstrot išao bi korak dalje. Automobilu bi onemogućio ubrzavanje iznad dozvoljene granice u unapred definisanim zonama vožnje, pre nego što bi se automatski isključio i vratio vozaču punu kontrolu.
Sigurnost pešaka naspram kontrole nad vozilom
Ovakav geofensing sistem mogao bi da poveća bezbednost pešaka i smanji broj nesreća u naseljenim mestima. Sa druge strane, otvara se pitanje da li bi vozači prihvatili da im proizvođač automobila, kojeg su platili sopstvenim novcem, elektronski diktira kako da voze.
(Telegraf.rs)