Razmislite kada se sledeći put smestite u sedište: Prevrtanje srpskog autobusa otvorilo ključno pitanje

Teška saobraćajna nesreća u kojoj se autobus „Niš-ekspresa“ prevrnuo na auto-putu A3 kod Ivanić-Grada u Hrvatskoj, pri čemu su dve osobe izgubile život, a više od 30 ih je povređeno, potresla je javnost u regionu. Dok istraga utvrđuje tačne uzroke udesa, u prvi plan ponovo izbija jedno od najvažnijih, a često zanemarenih pitanja bezbednosti: da li putnici u autobusima koriste sigurnosne pojaseve?

Saobraćajni stručnjaci i veštaci ističu da pri prevrtanju vozila sigurnosni pojas igra ključnu ulogu. Kada se autobus nagne i prevrne na bok, putnici koji nisu vezani ispadaju iz svojih sedišta, nekontrolisano padaju jedni preko drugih ili bivaju izbačeni kroz prozore, što u najvećem broju slučajeva dovodi do fatalnih posledica ili teških preloma.

Preporučujemo

Da li su autobusi u obavezi da imaju pojaseve?

Kada je reč o međunarodnom prevozu i putovanjima ka zemljama Evropske unije, propisi su jasni, ali zavise od starosti vozila:

Obaveza za novija vozila: Svi autobusi koji su u Srbiji i EU proizvedeni ili prvi put registrovani nakon oktobra 2009. godine moraju imati ugrađene sigurnosne pojaseve na svim sedištima.

Standardi i međunarodne linije: Autobusi koji saobraćaju na međunarodnim linijama uglavnom spadaju u noviju flotu koja ispunjava stroge evropske homologacione standarde, što znači da su opremljeni pojasevima.

Pravila za starije autobuse: Za vozila registrovana pre 2009. godine ne postoji obaveza naknadne ugradnje, a prema međunarodnim konvencijama (poput Bečke konvencije), zemlja domaćin ne može zabraniti ulazak vozilu ukoliko ono ispunjava tehničke uslove iz godine svoje proizvodnje u državi porekla.

Zakonska obaveza vs. navike putnika

Iako u autobusima koji poseduju pojaseve zakon obavezuje svakog putnika da se veže – kako u Srbiji, tako i tokom vožnje kroz Evropsku uniju – u praksi se to pravilo retko poštuje.

Dok u automobilu većina vozača i suvozača automatski poseže za pojasom, u autobusu vlada lažni osećaj sigurnosti zbog veličine vozila. Putnici pojaseve uglavnom doživljavaju kao nepotrebnu smetnju, naročito na dužim relacijama.

Saobraćajni veštaci upozoravaju da je pri brzini od 80 ili 90 km/h na auto-putu silina udara ili prevrtanja tolika da nikakva fizička snaga ne može zadržati putnika u sedištu ukoliko nije vezan.

Nekoliko sekundi koje menjaju sve

Nakon tragedije kod Zagreba, stručnjaci apeluju na vozače i autobuskog prevoznika da pre početka vožnje upozore putnike na obavezu i važnost vezivanja, ali i na same putnike da preuzmu odgovornost za svoju bezbednost.

Svaki put kada uđete u autobus koji ima ugrađene pojaseve, vežite se odmah po sedanju. Taj jednostavan potez od samo par sekundi može napraviti razliku između lakših povreda i fatalnog ishoda u trenucima kada se dogodi neočekivana nesreća.

Da li biste želeli da u ovaj tekst dodamo još neke specifične detalje, izjave zvaničnika ili analizu kazni za nevezivanje u autobusima u EU?

(Telegraf.rs)