Autoput koji je promenio Titovu Jugoslaviju: Deonicu od Beograda do Zagreba gradilo je 300.000 ljudi
Deonica autoputa Beograd-Zagreb, prva završena etapa čuvenog Autoputa "Bratstvo i jedinstvo", zvanično je otvorena 27. jula 1950. godine.
Deonica duga 382 kilometra bila je prvi veliki infrastrukturni projekat posleratne Jugoslavije i temelj buduće saobraćajne mreže, koja je povezala veći deo države.
Preporučujemo
Turistkinju zabezeknuo prizor na plaži u Hrvatskoj, sve je snimila: "Objasnite mi u čemu je fora..."
Besplatna ukrštenica - mozgalica na dohvat ruke!
Jedna od najvećih ORA
Nakon Drugog svetskog rata, Jugoslavija je imala slabo razvijenu putnu infrastrukturu, pa je 1947. godine započela izgradnja autoputa.
U radovima je učestvovalo preko 300.000 ljudi - pripadnici JNA i omladinskih radnih brigada. Ova akcija smatra se jednom od najvećih omladinskih radnih akcija (ORA) u istoriji Jugoslavije.
Iako je nosila naziv autoput, deonica otvorena 1950. godine nije ličila na današnje autoputeve. Imala je po jednu saobraćajnu traku u svakom smeru i zaustavnu traku, dok je drugi deo autoputa dograđivan tokom narednih decenija.
Važan evropski koridor
Autoput "Bratstvo i jedinstvo" povezivao je Sloveniju, Hrvatsku, Srbiju i Severnu Makedoniju.
Tako je postao važan evropski saobraćajni koridor koji je olakšao trgovinu i saobraćaj između srednje i jugoistočne Evrope.
Danas, delovi ovog autoputa nose drugačije nazive i imaju važnu ulogu u putnoj infrastrukturi, ali nemaju onaj emotivni prizvuk koji je nekada imao Autoput "Bratstvo i jedinstvo", bilo zbog sna o Evropi, bilo zbog omladinaca, radnih akcija, rokenrola ili kultne Zastave 101, prenosi Pun Kufer.
(Telegraf.rs)