• 1

Evo zašto nikako ne smete da odmah isključite motor sa turbopunjačem nakon vožnje

U pitnaju je velika greška koja može d auništi motor

  • 1

Zahvaljujući napretku u automobilskoj tehnologiji, mali motori sa turbopunjačem postaju norma ovih dana.

Gotovo svaki dizel automobil na tržištu ovih dana dolazi sa turbopunjačem.

Ali malo ko zna da nikada ne bi trebalo naglo gasiti motor sa turbopunjačem.

Zašto ne treba odmah gasiti motor sa turbopunjačem nakon vožnje?

Naglo gašenje motora nakon duže vožnje je loša ideja.

Motori imaju RPM granicu od 5.000 do 7.000. Sa druge strane, motori sa turbopunjačem vrlo lako mogu da dostignu 150.000 RPM.

Motor sa turbopunjačem bez intercoolera vrlo lako može da dostigne temperaturu od 150 stepeni Celzijusa.

Dizel, TDI, BMW, Motor

Foto: Pixabay.com

Možda toga niste svesni, ali inercija nastavlja da vrti turbo motor čak i kada ga ugasite.

A jedna od tehnika koje mogu da spase vaš motor od oštećenja jeste korišćenje prazan hod.

1. Visoka brzina i izduv

Glavni razlog za štetu na motorima sa turbopunjačem uključuje termalno gašenje, koje može da izazive potpuni prestanak rada motora.

Trenutno, sva vozila dolaze sa turbo motorima koje hladi ulje koje razlaže ulje i sprečava oštećenja ležajeva.

Drugi prbolem može da uključi upijanje vreline od izduvnih isparenja.

Najgora stvar koju vozač može da uradi i tako poveća štetu jeste da naglo isključi motor nakon dužeg putovanja.

2. Šta je "prazan hod"?

Auto, Kola, Voznja

Foto: Pixabay.com

Važno je razumeti da motori sa turbopunjačem rade na izduvne gasove. Vreo gas i visoka brzina rotiranja značajno greju auto nakon vožnje. Visoka temperatura sagoreva ulje i ono gubi svoja svojstva.

U slučaju da naglo isključite motor, izduvni gasovi ostaju zarobljeni unutar punjača, i vrlo brzo mogu da unište motor tokom vremena.

Kako bi motor sa turbopunjačem primio kompletnu lubrikaciju i bio oslobođen svih izduvnih gasova, potrebno je da pustite motor u prazan hod pre gašenja. Na ovaj način ulje i sredstvo za hlađenje mogu da prođu kroz motor.

Takođe, još jedno rešenje jeste da poslednjih nekoliko kilometara vozite auto pri nižem broju obrtaja kako biste smanjili temperaturu.

(Telegraf.rs)

Komentari

Preporuka sa Weba

Google preporuke

Najnovije vesti

Dozvoljavam da mi Telegraf.rs šalje obaveštenja o najnovijim vestima