≫
Čelične ili aluminijumske: Koje su čvršće?
≫
Stavilu su na test jednu čeličnu i jednu aluminijumsku felnu, tako što su ih postavili pod presu od 150 tona da bi se uverili koji je naplatak čvrši
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Pocetnik
Ima puno toga u materijalu, kako i komentarise vecina. Sa druge strane puno toga ima i u obliku, celicna felna je okrugla, bez ojacanja bili gde u sredini, dok je AL ojacana iznutra. Neka nam ovo ostane samo matematika u glavi, a pamet ostavimo za put i voznju, ipak su nase glave u tim kolima.
JO
Da bi se alu felna raspala auto treba da sleti sa Himalaja ili da ga udari Boing 747. Obe će se iskriviti ako uletite u udarnu rupu ali će se čelična lakše i češće pokriviti od alu.
balkanski špijun
Aluminijumske su lakse, tvrdje i krte, celicne su meksa legura, zato se ne lome, vec krive, pa postoji mogucnost da se cekicem isprave...