Zbogom TDI: Da li ćete u bliskoj budućnosti električni Audi želeti koliko danas "dizelaša"?

@Roki

Ja sam se za celu godinu ukupno bavio punjenjem manje od 30 minuta a prešao oko 30.000 km. Umišljaš i/ili zavaravaš sebe i ostale o problemima tehnologije sa kojom očigledno nemaš dovoljno iskustva ni da slažeš dobro. 50 puta ubrzanje koje potroši 0,2 kWh pa vrati nazad 0.16 kWh (neka bude samo 0,1 kWh sa vrati da ti bude lakše) zahteva 5 kWh. dopune. Moj kućni punjač je oko 20 kW, što izađe na 12 minuta za to. Na superpunjaču to dođe na oko 4 minuta ali samo ako je em zauzet em jedan od onih najslabijih. Inače može da traje 30 sekundi. Zadovoljan? Znam da nisi. Boli, ali sam si tražio.

@Roki

Evo ti i tebi zanimljiviji slučaj. Recimo 700 kW ubrzanje - ono kada fosilcima izgledaju kao da su se pokvarili te nisu ni krenuli nego se jedva kotrljaju. Obično to traje oko 2,8s ali neka traje 3,1s. To je oko 0,6 kWh po lansiranju koje vrati recimo ne 80% nego 70% od toga, t.j. 30% "nestane", odnosno jedan ciklus potroši 0,18 kWh. Njih 50 potroši 9 kWh. Sa mojim kućnim punjačem ili evropskom trofaznom utičnicom to bi se dopunilo za 24-29 minuta. Na superpunjaču (250 kW) može za manje od tri minuta. E sad, ti si verovatno umislio da fosilci nekako bolje prolaze u ovom slučaju? Znaš li ti koliko ti jadovi i bede potroše goriva da postignu isto? Prvo, ne možeš da nađeš jer takav niti postoji niti će ikada postojati. Recimo Hellcat koji bi toliko želeo da prestigne Tesle ali mu ne ide, troši i po 5,5 litara goriva po minuti (rezervoar traje celih 11 minuta). Morao bi više da potroši ali, em ne može em ne valja. Teslina 100 kWh baterija pi pri potpuno prisitsnutoj papučici izvukla sigurno 8 minuta, znači ne baš 11, ali bi na kraju deo te energije bio vraćen i bateriju i dotle ponudila veći ugođaj. Najvažnije za kraj: ovo ovakvi podaci nisu važni većini ljudi pa ni meni. Na auto trke nikada nisam išao kao takmičar - retki su oni koji jesu. U najvećem delu vožnje normalnih ljudi - gradskoj i međugradskoj električni svakako tuku fosilce po svim stavkama, bilo da se gleda objektivno ili statistički subjektivno, jedino ne samozavaravajuće i/ili žmureći na celokupnu sliku.

@Roki

Ja taj test ponavljam svaki dan. Električni šije fosilca iste snage uzduž i popreko i može da igra kolo oko njega. Snaga je jedno a zaboravljaš na ono što već i "vrapci" znaju jer je svuda prikazano: obrtni moment fosilaca je minimalan pri kretanju (zapravo bukvalno NULA pri 0 obrtaja u minuti, ne može jadan ni da krene bez tuđe pomoći - elektromotora) dok je kod električnih tada maksimalan i može se bolje kontrolisati/održavati. Zašto? Zato što fosilci ne mogu ni "piti" gorivo van cilkusa te ga mogu uzeti dovoljno kada ciklusi postanu dovoljno učestali... a onda, jadni, moraju da pređu u sledeći stepen prenosa da se nebi raspali, pa opet od početka. Kod električnih se električna snaga direktno pretvara u obrtni moment i moguće je momentalno uzeti koliko god je snage odnosno energije poželjno. To je još jedan deo uživanja i vožnji koji fosilci nikada nisu i nikada neće moći da imaju - momentalnu reakciju na želje vozača.

@Bobby

Ti izgleda ne znaš baš najbolje šta znači "snaga" ili želiš da zamažeš oči ostalima. Retko je potrebno 80kW - na koji sekund. Ostatak vožnje ide do/oko 20 kW u proseku. Pritom su "električni konji" daleko zanimljiviji i živahniji od fosilnih jer poskakuju na samu pomisao o ubrzanju, nisu trome starkelje. Žali negde drugde. Ovde nije potrebno.

@Bobby

@Elektro-vozač: Сва срећа па си ми ти објаснио. Можеш папучицу да притиснеш, како рече, „на који секунд“. Ако си је притиснуо 10 секунди, е онда гурка па назад на штекер.

@Bobby

10 sekundi je potrebno fosilcima. Za toliko električni postaju svemirski brodovi za fosilce tako da to nije problem.

@Bobby

Inače, 10 sekundi sa 80 kW je 0,2 kWh ili oko 0,2% savremenih baterija. Kod fosilaca se tola energija/gorivo potroši na zagađenje i trošenje kočnica, te teranje onih koji su se zeznuli te kupilo foailce da dodatno plaćaju svako ubrzanje kroz plaćanje zamena tih kočnica. Kod električnih se do 80% kinetičke energije vrati nazad u bateriji po završetku / usporavanju.

@Bobby

@Elektro-vozač: Добро ако смо се ми зезнули, па ето купили СУС возила. Где су онда: електро камиони, аутобуси, бродови, авиони,... ? То су све паметни људи у компанијама, шта они чекају ? Неће да уштдеде толики новац ? Неће да зараде ? Баш чудно. Ови кинески аутобуси у Београду нису отишли даље од испитивања, које је и потврдило очекивања, да то нема никаквог смисла и да ће и тролејбуси и трамваји још дуго возити.

@Bobby

Sve to stiže a ti pametni ljudi su već odradili svoje porudžbine. Najpoznatija i najveća porudžbina je od Amazona, bolji primer nije potreban.

@Bobby

@Elektro-vozač: Аха, важи.

@Dieselgate

Pa Mercedes i Porsche su do skoro i proizvodili samo samohodne kočije - odatle ti zabuna.

@Sascha

Jaši konja, on ide na seno...