Dizali su ih u nebesa, a sada stižu loše vesti: Ovi automobili imaju čak 80% više kvarova od benzinaca

Plug-in hibridni automobili godinama su predstavljani kao pametno prelazno rešenje između benzinaca i potpuno električnih vozila. Niža potrošnja, subvencije i ekološki imidž učinili su ih veoma popularnim. Međutim, novo istraživanje baca ozbiljnu senku na njihovu dugoročnu pouzdanost.

Prema podacima Consumer Reportsa, plug-in hibridi imaju oko 80% više kvarova u poređenju sa automobilima koji koriste isključivo benzinski motor. Istraživanje se zasniva na odgovorima 380.000 vlasnika, a obuhvaćeni su modeli prodavani od 2020. do 2025. godine.

Preporučujemo

Zanimljivo je da razlike među vrstama pogona nisu male. Klasični hibridi, poput Toyote Prius, imaju u proseku 15% manje problema od benzinaca, dok su električni automobili i plug-in hibridi znatno problematičniji. Razlog leži u složenosti tehnologije.

Džejk Fišer iz Consumer Reportsa objašnjava da plug-in hibridi kombinuju više sistema koji svaki za sebe mogu da otkažu. Benzinski motor, električni motor, baterija, elektronika i punjenje stvaraju veći broj potencijalnih tačaka kvara, dok su klasični hibridi tehnološki zreliji i provereni tokom gotovo tri decenije.

Lista problematičnih modela sadrži i vrlo poznata imena. Ford Escape PHEV ocenjen je kao najmanje pouzdan među kompaktnim SUV vozilima, sa čestim kvarovima na bateriji, sistemu hlađenja, punjenju, ali i na upravljanju i klimatizaciji.

Foto: Tanjug/AP

Posebno se ističu modeli iz Stellantis grupe. Jeep Wrangler i Grand Cherokee PHEV sa 4xe pogonom beleže brojne probleme vezane za hibridni sistem, bateriju i elektromotor. Pojedini vlasnici prijavili su višemesečne zastoje i veliki broj ponovljenih odlazaka u servis.

Problemi nisu zaobišli ni veće i skuplje automobile. Mazda CX-90 PHEV označena je kao najmanje pouzdana u klasi velikih SUV vozila, sa kvarovima koji u nekim slučajevima potpuno onesposobljavaju automobil. U premium segmentu, Volvo XC60 PHEV beleži poteškoće sa pogonskim sklopom, baterijom i klimatizacijom, uključujući prelazak u sigurnosni režim sa drastično ograničenom snagom.

Iako se istraživanje u velikoj meri oslanja na podatke sa američkog tržišta, paralela sa evropskim modelima je jasna. Kako pojedini proizvođači već usporavaju planove za potpunu elektrifikaciju, ovi rezultati ponovo otvaraju pitanje pouzdanosti plug-in hibridne tehnologije i očekivanja koja su godinama građena oko nje.

(Telegraf.rs)